{"title":"250","description":null,"products":[{"product_id":"kawasaki-250-kx-annee-2026","title":"KAWASAKI 250 KX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKAWASAKI 250 KX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa nouvelle KX250 est la machine éprouvée en championnat que nous avons construite pour que\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evous puissiez être le prochain. Soyez le prochain champion. Soyez le prochain héros. S\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eoyez la prochaine légende. Soyez le prochain pionnier de votre génération. Sur la \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKX250, votre heure de gloire est venue. Caractéristiques : nouveau moteur 4-\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etemps de 249 cm3 plus puissant, nouvel embrayage hydraulique, nouveau \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edémarrage électrique, nouveau cadre périphérique en aluminium.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KAWASAKI 250 KX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø270mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur, 6.2L de réservoir. Empattement de 1485mm. Hauteur de selle 955mm\u003c\/p\u003e","brand":"Kawasaki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31929194348659,"sku":"KAWASAKI250KX2026","price":8790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/26MY_KX250_GN1_STU_1_.001.png?v=1767891588"},{"product_id":"ktm-250-sxf-annee-2026","title":"KTM 250 SX-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 250 SX-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 250 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e est imaginé pour satisfaire le plus grand nombre. Douce pour les amateurs à bas régime elle saura fournir le maximum de puissance à haut régime pour les pilotes les plus chevronnés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système de gestion électronique particulièrement au point, lequel possède de nombreuses options sur le catalogue KTM PowerPart.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des moto de cross les plus abouti de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 250 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 10 840€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 250 SX-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e101 Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045210173555,"sku":"KTM250SXF2026","price":10329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0005_250SX-F.jpg?v=1760111716"},{"product_id":"ktm-250-sx-annee-2026","title":"KTM 250 SX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 250 SX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 250 SX 2026\u003c\/strong\u003e s’inspire directement du team Factory Racing pour en tirer parti comme jamais. Tout comme le son qu’elle produit, elle est imbattable. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système d’injection électronique de carburant devenu la norme sur tous les modèles 2-temps de la gamme KTM SX. Grâce nouveau système Keihin et à la conception même du corps, la puissance est fourni en temps réelle peu importe la plage d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des motocross 2 temps les plus techniquement avancées de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 250 SX 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 10 290€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 250 SX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 99,4\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045213581427,"sku":"KTM250SX2026","price":9749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0006_250SX.jpg?v=1760111700"},{"product_id":"beta-250-rr-x-pro-2t-annee-2026","title":"BETA 250 X-PRO 2T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 250 RR X-PRO 2T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 250 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e nouveau roulements de vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 250 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249 cm3, carburateur Keihin, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9.5L de réservoir. Empattement de 1482mm. Hauteur de selle 930mm. Poids : 103.5Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586607329604,"sku":"BETA250RRXPRO2027","price":9290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single-3.jpg?v=1780574710"},{"product_id":"gasgas-250-mc-annee-2026","title":"GASGAS 250 MC - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 250 MC - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFans de MC 250, tu vas être comblé ! Le modèle 2026 conserve tout ce que tu aimes déjà, une puissance 2 temps forte et douce, un cadre parfaitement équilibré et des suspensions réglées. Quoi de neuf ? Un look frais qui frappe fort : une carrosserie rouge avec des détails noirs, un guidon noir Neken, un tapis de guidon noir assorti avec le logo GASGAS+ rouge , un couvercle de selle noir et de toutes nouvelles jantes EXCEL noires. De plus, des mises à jour petites mais intelligentes comme une nouvelle fermeture du radiateur de refroidissement et un bouchon de protection de la conduite de carburant ajoutent un peu plus d'aisance à chaque trajet. Toujours une maniabilité impressionnante, maintenant plus nette que jamais.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix GET ON THE GAS : 9059€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 250 MC 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Braktec hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e99,8 Kg (sans carburant), 7.9L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 956mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48687614165316,"sku":"GASGAS250MC2026","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-MC-MY26-90-right__SALL__AEPI__V1.jpg?v=1760103186"},{"product_id":"gasgas-250-mc-f-annee-2025","title":"GASGAS 250 MC-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 250 MC-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe MC 250F, c'est l'occasion de s'amuser au maximum ! Que tu sois à fond sur une piste rapide ou simplement en train de t'amuser, ce ripper à haut régime offre de sérieux sourires grâce à un fort couple à bas régime et à un moteur qui hurle jusqu'à 14 000 tr\/min. Il est léger, ludique et parfait pour tout le monde, des guerriers du week-end aux chasseurs de titres. Quelle que soit la façon dont tu la conduis, une chose est sûre : cette moto est un véritable plaisir\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix GET ON THE GAS : 10 030€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 250 MC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Braktec hydraulique. Keihin EFI, corps papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e101.4 Kg (sans carburant), 7.9L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP-USD WACT PRO Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 956mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48687822274884,"sku":"GASGAS250MCF2026","price":9479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-Motocross-MC250-F-MY26-90-right__SALL__AEPI__V3.jpg?v=1760101446"},{"product_id":"beta-250-rr-2t-racing-race-2026","title":"BETA 250 RR 2T RACE 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 250 RR 2T RACE - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeta dévoile plus tôt que d’habitude sa nouvelle gamme \u003cstrong data-end=\"204\" data-start=\"188\"\u003eRR Race 2026\u003c\/strong\u003e, les versions les plus orientées compétition de ses enduros. Ces modèles bénéficient d’évolutions moteur, partie-cycle et équipements, pour offrir encore plus de performances, de fiabilité et de \u003cstrong data-end=\"415\" data-start=\"400\"\u003eRideAbility\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas mal de modifications ont été apportés cette année, la \u003cstrong\u003eBETA 250 RR RACE 2026\u003c\/strong\u003e se voit doter d'une nouvelle culasse à double bougie. Une technologie déjà existante sur sa grande soeur, la BETA 300 RR, et qui a été validé par les pilotes possesseurs et qui va surtout accentuer la puissance maximale mais surtout la rendre plus linéaire. On aura donc une moto capable de tracter d'avantage avec une combustion parfaite sans perte de carburant. A noter que les 2 bougies sont séparées et que si l'une grille, l'autre pourra maintenir le moteur en fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe qui change sur la BETA 250 RR Race 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepose-pieds : \u003c\/strong\u003eplus étroit, en ergal avec picots interchangeables\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur entièrement repensé : nouveau vilebrequin, cylindre, piston et culasse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdoption de la double bougie (aussi sur la 300 2T) : meilleure combustion, couple accru, carburation plus stable, sécurité accrue (fonctionne même avec une bougie grillée).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de couple et de régularité, masses centralisées, centre de gravité abaissé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveaux roulements moteur plus robustes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses revue : 2ᵉ plus longue, passages plus fluides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 250 RR RACE 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249 cm3, carburateur Keihin PWK 36 avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses, système de graissage par mélange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Wave ø260mm et ø240mm, 9.5L de réservoir. Empattement de 1482mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49205645312324,"sku":"BETA250RR2026R","price":10190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/beta_250_rr_race_2026.jpg?v=1758292039"},{"product_id":"honda-250-crf-annee-2026","title":"HONDA 250 CRF - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 250 CRF - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour 2025, la HONDA 250 CRF est dotée des mêmes évolutions de partie-cycle - et du même pedigree de championne MXGP - que la CRF450R, avec plus de stabilité et de contrôle dans les virages abordés à grande vitesse. Le moteur offre encore plus de puissance à mi-régime et bénéficie désormais du système de contrôle de traction (HSTC) pour réduire la perte d'adhérence de la roue arrière.  Le nouvel étrier avant à double piston est fortement inspiré de ce qui est présent au HRC alors que le cadre a été revu et ajusté pour répondre aux demandes des pilotes d'usine notamment en terme de rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 250 CRF 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249.4 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche et amortisseur SHOWA réglable 9L de réservoir. Empattement de 1483mm. Hauteur de selle 955mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49239659381060,"sku":"HONDA250CRF2026","price":8690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/moto-honda-2025_0004_250-CRF-2025.png?v=1737023218"},{"product_id":"honda-150-crf-annee-2026","title":"HONDA 150 CRF - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 150 CRF - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvez besoin d’une moto capable de progresser avec vous. Voici la CRF150R. Avec leur puissant moteur 4 temps Unicam® souple et facile à dompter, une légère action à la poignée fournit une accélération précise tandis que sa large plage de régimes cloue littéralement les autres pilotes sur place. Maintenant, vous êtes prêt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa CRF150R utilise une technologie en performances basée sur nos CRF450R et CRF250R qui ont remporté de nombreux titres. Et cette moto est facile à manier. Seulement un niveau en dessous de ses grandes sœurs, la CRF150R tient bien dans les virages, franchit les ornières et fend l’air comme seule une CRF-R peut le faire. Son cadre tubulaire robuste, fin et léger en acier s’appuie sur une fourche avant inversée à faible frottement et grand débattement entièrement réglable, tout comme ses grandes sœurs. Avec un ADN de performance aussi fort, vous gagnerez des courses en un rien de temps. La CRF150R année modèle 2025 bénéficie d’un nouveau graphisme qui la rapproche de ses grandes sœurs, la CRF250R et la CRF450R.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 150 CRF 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e149.7 cm3, carburateur Keihin avec kick, refroidissement à air, 5 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø220mm et ø190mm, fourche et amortisseur SHOWA. Empattement de 1285mm. Hauteur de selle 866mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49239833116996,"sku":"HONDA150CRF2026","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/moto-honda-2025_0000_150-CRF-2025.png?v=1737023216"},{"product_id":"ktm-250-exc-f-annee-2026","title":"KTM 250 EXC-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 250 EXC-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSi la KTM 250 EXC-F est le modèle de prédilection des guerriers du week-end et des champions de course chevronnés depuis de nombreuses années, ce n’est pas pour rien. Excellente maniabilité, couple étendu à bas régime et grande facilité d’utilisation permettent d’aller vite et de relever tous les défis. La version 2025 est prête à repousser toutes les limites. La question est donc : es-tu prêt à repousser tes propres limites ?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 250 EXC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 106\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 8.5L de réservoir. Empattement de 1489mm. Fourche WP XACT Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 963mm\u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54716617982276,"sku":"KTM250EXCF2026","price":10779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0009_250EXC-F.jpg?v=1760111551"},{"product_id":"ktm-250-exc-f-six-days-annee-2026","title":"KTM 250 EXC-F - SIX DAYS Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 250 EXC-F - SIX DAYS Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa KTM 250 EXC-F SIX DAYS a peut-être le plus petit moteur de la gamme 4 temps de KTM, mais elle n’a pas peur de s’attaquer aux choses sérieuses. Son châssis léger, son régime de dingue et sa grande facilité d’utilisation en font une véritable Enduro. Il suffit de regarder son palmarès et son tout aussi impressionnant record de ventes pour s’en assurer : la KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2026 n’est pas là pour plaisanter. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes points forts de la GAMME KTM EXC SIX DAYS 2026 :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eT DE FOURCHE USINÉ CNC ORANGE ANODISÉ\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003ePIÈCES ESTAMPILLÉES 6DAYS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eCADRE ORANGE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eSÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eTIRE AXE ORANGE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eDISQUE DE FREIN AVANT SEMI-FLOTTANT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eDISQUE DE FREIN ARRIÈRE PLEIN\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eFIL À FREINER DE FREIN ARRIÈRE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eCOURONNE ARRIÈRE SUPERSPROX STEALTH\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eSABOT DE PROTECTION\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eGRAPHISMES UNIQUES 6DAYS ITALY\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eJEU DE PROTECTION DE CADRE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003e6DAYS DE SELLE SPÉCIFIQUE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003ePNEUMATIQUES METZELER 6DAYS EXTRÊMES\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 250 EXC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 106,3\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 8.5L de réservoir. Empattement de 1489mm. Fourche WP XACT Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 963mm\u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54816022430020,"sku":"KTM250EXC-F6D2026","price":12580.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0020_250EXC-F6days.jpg?v=1760111477"},{"product_id":"beta-250-rx-2t-annee-2026","title":"BETA 250 RX 2T - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 250 RX 2\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eT - Année 20\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e26\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eExit la 300 RX, Beta souhaite développer le motocross et cela passe par une gamme plus complète et plus adaptée au amateur de MX. C'est ainsi que la Beta 250 RX 2026 fait son entrée, pour replacer Beta dans la course. Obligé de participer aux courses en catégorie MX1 (avec les 450 4T), la 350 RX n'a pas forcément eu le retour escompté en Europe notamment car elle était dédié principalement au marché américain. Avec cette Beta 250 RX 2026, le constructeur italien espère redonner du blason au moteur 2-temps qui pourra ainsi s'aligner dans la catégorie en dessous et ainsi être plus compétitif.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 250 RX 2026 en détails :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e un moteur neuf, entièrement réétudié par rapport à sa grande soeur, la 300 RX 2025. La RX 250 2T a été étudiée pour un caractère d'explosivité et de performances.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin :\u003c\/strong\u003e sa course atteint 72mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eEchappement : \u003c\/strong\u003epot spécialement pensé et silencieux court\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter \u003c\/strong\u003e: nouveau bloc donc nouveaux carters avec traitement interne spécifique en créant des passages d'admission à géométrie spéciales.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eBoîte de vitesse :\u003c\/strong\u003e commun à sa grande soeur, la Beta 350 RX 2026, avec une transmission finale unique en 13\/50\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 250 RX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249.3 cm3, Keihin PWK 38, refroidissement liquide, 5 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur KAYABA réglable, 7L de réservoir. Empattement de 1482mm. Hauteur de selle 945mm, 100 Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55037485220164,"sku":"BETA250RX2026","price":8690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/gamme_BETA_RX_2026_0002_250_RX_2T.jpg?v=1749819418"},{"product_id":"beta-250-xtrainer-2t-2026","title":"BETA 250 Xtrainer 2T 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 250 Xtrainer 2T 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRelookée pour l'édition 2025, la BETA XTRAINER 2026 conserve le look \"total grey\" pour cette année. Moto ultra polyvalente made in Italie, la X-Trainer est une moto unique avec des performances sans comparaison. Elle répond parfaitement aux besoins des pilotes, amateurs ou confirmés, qui recherchent une polyvalence entre trial et enduro. LaBeta Xtrainer est LA moto accessible qui offre le meilleur compromis entre enduro extrême, confort de pilotage et caractère. Pour la version 2026, la Beta 250 XTrainer hérite des solutions techniques de sa grande soeur Beta X-Pro. Le compteur a également évoluer sur les deux cylindrées tout comme le feu arrière, redessiné pour être plus moderne. A noter également que le deuxième rapport de la boite de vitesse a été allongé afin de rééquilibrer le passage entre celui-ci et le troisième.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Beta 250 Xtrainer 2026 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003ePoids contenu : \u003c\/strong\u003eseulement 99 kg, pour une agilité et une intuitivité exceptionnelles, même pour les novices\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHauteur de selle réduite :\u003c\/strong\u003e 20 mm de moins par rapport à la gamme RR,\u003cbr\u003eune sécurité accrue dans toutes les situations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreinage :\u003c\/strong\u003e confié à Nissin, disques de 260 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie au lithium :\u003c\/strong\u003e légère et performante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFourches et amortisseur :\u003c\/strong\u003e R16V avec tiges de 43 mm à l'avant et amortisseur progressif à l'arrière. Les suspensions sont entièrement personnalisables, avec une fourche réglable en précontrainte et en détente, et un mono amortisseur réglable en précontrainte, compression et détente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution de puissance :\u003c\/strong\u003e docile et linéaire, pour un pilotage facile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta Progressive Valve :\u003c\/strong\u003e la valve d'échappement Beta Progressive Valve, réglable de l'extérieur par le pilote, permet une excellente adaptation des performances du moteur sur toute la plage d'utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCartographie\u003c\/strong\u003e : double courbe avec sélection au guidon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéservoir translucide de 8,5L :\u003c\/strong\u003e plus volumineux que par le passé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGraissage séparé :\u003c\/strong\u003e situé sous la selle (qui s'ouvre en appuyant simplement sur un bouton), il élimine le besoin faire son mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilateur de refroidissement :\u003c\/strong\u003e bien que le moteur à 2 temps présente un bon équilibre thermique, le ventilateur est monté de série sur l'Xtrainer, afin que le moteur reste toujours à température optimale de fonctionnement, même sur les parcours plus extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage électrique :\u003c\/strong\u003e précis et fiable, il est indispensable pour redémarrer le véhicule dans les situations les plus délicates\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur et embrayage :\u003c\/strong\u003e dérivés de la RR, ils ont été ajustés pour correspondre parfaitement aux caractéristiques de l'Xtrainer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelle :\u003c\/strong\u003e la mousse qui compose l’assise est à présent nettement plus souple et agréable pour augmenter le confort du pilote une fois sur la selle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGraphisme :\u003c\/strong\u003e le nouveau design Grey se démarque des Xtrainer habituelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 250 XTRAINER 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249 cm3, Keihin PWK 36, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø43mm et amortisseur à démultiplication progressive, 8.5L de réservoir. Empattement de 1467mm. Hauteur de selle 910mm, 99 Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55086158840132,"sku":"beta250xtrainer2026","price":7690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/unnamed_cf9475cc-a54d-4b9c-aacb-263d8ff2b7a3.jpg?v=1750347250"},{"product_id":"honda-250-crf-rxr-annee-2026","title":"HONDA 250 CRF RXR - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 250 CRF RXR - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle gamme \u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"330\"\u003eHonda RedMoto Enduro 2026\u003c\/strong\u003e marque un tournant majeur dans l’univers de l’enduro avec son concept innovant de double offre : les \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"439\"\u003eRXR\u003c\/strong\u003e, accessibles et fiables, et les \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"479\"\u003eRXS\u003c\/strong\u003e, pensées pour les pilotes exigeants et la compétition. Le fait d'élargir la gamme permet à Honda et à Euroboost de replacer une version standard sur le marché tout en conservant la version racing. Un châssis aluminium de 8ᵉ génération, des moteurs performants, des suspensions Showa, une électronique avancée (HSTC), un freinage haut de gamme et un graphismes exclusifs : Honda confirme son savoir-faire avec des machines aussi modernes que redoutables. Grande nouveauté, la cylindrée 400 disparaît, laissant place aux versions 250, 300 et 450 cc. Que vous cherchiez une moto enduro polyvalente ou une bête de course, la gamme RedMoto 2026 répond à tous les besoins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-start=\"983\" data-end=\"986\"\u003eEt la bonne nouvelle ? \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1063\" data-is-only-node=\"\"\u003eOxmoto, revendeur officiel Honda RedMoto en France\u003c\/strong\u003e, vous propose dès maintenant ces modèles exclusifs, avec les meilleurs conseils et un accompagnement complet pour choisir la moto qui correspond à votre pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 250 CRF RXR - Année 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249,4 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses, 3 MAPS sélectionnables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein NISSIN ø260mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur SHOWA réglable, 7.7L de réservoir. Empattement de 1477mm. Hauteur de selle 961mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55646616584516,"sku":"HONDA250CRFRXR2026","price":10699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/CRF250RXR_LatDX2026.jpg?v=1758028902"},{"product_id":"honda-250-crf-rxs-annee-2026","title":"HONDA 250 CRF RXS - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 250 CRF RXS - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle gamme \u003cstrong data-end=\"330\" data-start=\"301\"\u003eHonda RedMoto Enduro 2026\u003c\/strong\u003e marque un tournant majeur dans l’univers de l’enduro avec son concept innovant de double offre : les \u003cstrong data-end=\"439\" data-start=\"432\"\u003eRXR\u003c\/strong\u003e, accessibles et fiables, et les \u003cstrong data-end=\"479\" data-start=\"472\"\u003eRXS\u003c\/strong\u003e, pensées pour les pilotes exigeants et la compétition. Le fait d'élargir la gamme permet à Honda et à Euroboost de replacer une version standard sur le marché tout en conservant la version racing. Un châssis aluminium de 8ᵉ génération, des moteurs performants, des suspensions Showa, une électronique avancée (HSTC), un freinage haut de gamme et un graphismes exclusifs : Honda confirme son savoir-faire avec des machines aussi modernes que redoutables. Grande nouveauté, la cylindrée 400 disparaît, laissant place aux versions 250, 300 et 450 cc. Que vous cherchiez une moto enduro polyvalente ou une bête de course, la gamme RedMoto 2026 répond à tous les besoins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-end=\"986\" data-start=\"983\"\u003eEt la bonne nouvelle ? \u003cstrong data-is-only-node=\"\" data-end=\"1063\" data-start=\"1009\"\u003eOxmoto, revendeur officiel Honda RedMoto en France\u003c\/strong\u003e, vous propose dès maintenant ces modèles exclusifs, avec les meilleurs conseils et un accompagnement complet pour choisir la moto qui correspond à votre pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes différences entre la 250 CRF RXR et RXS :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCadre redessiné (≈ 70 %) pour 2026. Cela améliore la rigidité torsionnelle d’environ 8 %. La rigidité latérale\/torsionnelle est aussi optimisée pour de meilleures performances en virage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoucle arrière fixée différemment : la fixation de la boucle arrière est solidaire des platines latérales, ce qui réduit les mouvements parasites vers la colonne de direction. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSuspensions Showa haut de gamme : fourche et amortisseur optimisé, avec réglages plus fins, moins de frictions, et évolution du grip. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrein avant plus performant avec un étrier avant “type HRC”, inspiré des composants de course \/ usine, pour un meilleur feeling, plus de constance au levier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSystème de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) de série sur tous les modèles RXS. Ce système optimise la traction, limite le patinage, offre plusieurs modes.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCartographies moteurs et réglages revus pour les RXS : plus de puissance “utile” sur plages élevées ou mi-régimes, meilleure réponse. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrappe d’accès rapide au filtre à air mise en avant sur les RXS. Cela facilite l’entretien rapide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGraphismes spécifiques \/ look premium (détails visuels qui distinguent les RXS).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003ePotentiellement des pièces “usine” ou dérivées de la compétition, ou des composants plus légers\/robustes — encore que tous les détails de poids ne soient pas confirmés. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn second réservoir de 8,5L livré avec la moto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 250 CRF RXS - Année 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249,4 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses, 3 MAPS sélectionnables et système de contrôle de couple HSTC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein NISSIN type HRC ø260mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur SHOWA réglable, 7.7L de réservoir + un second réservoir de 8,5L livré avec la moto. Empattement de 1477mm. Hauteur de selle 961mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55646626873668,"sku":"HONDA250CRFRXS2026","price":12399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/CRF250RXS_ArSp2026-08.png?v=1758028877"},{"product_id":"triumph-250-tf-x-annee-2026","title":"TRIUMPH 250 TF-X - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTRIUMPH 250 TF-X - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"336\"\u003eLa \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph TF 250-X\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e marque l’entrée fracassante de \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph Motorcycles\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e dans l’univers du motocross moderne. Pensée dès le départ pour la compétition, elle ne fait pas dans la demi-mesure : châssis affûté, moteur performant et composants haut de gamme, tout est calibré pour rouler vite… très vite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"338\" data-end=\"671\"\u003eSon monocylindre 250 4 temps se distingue par une réponse moteur ultra directe et une allonge impressionnante, idéale pour exploiter chaque portion de piste. La gestion électronique avancée permet d’ajuster le comportement moteur selon les conditions, offrant une motricité optimale à l’accélération comme dans les phases techniques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"673\" data-end=\"999\"\u003eCôté partie-cycle, la TF 250-X s’appuie sur des suspensions KYB haut de gamme entièrement réglables, conçues pour encaisser les gros rythmes et garder un maximum de précision dans les appuis. Le châssis, rigide et équilibré, apporte une vraie stabilité à haute vitesse tout en conservant de la vivacité dans les enchaînements.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1303\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eLe freinage performant, les composants premium et l’ergonomie étudiée pour le pilotage debout viennent compléter un package résolument racing. Résultat : une 250 pensée pour la gagne, capable de rivaliser avec les références du marché dès sa sortie, que ce soit en MX2 ou en usage intensif sur terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFiche technique TRIUMPH 250 TF-X 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249.95cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique Brembo. Système d'injection électronique Dell'Orto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e 104 Kg (tous pleins faits), 7L de réservoir. Empattement de 1492mm. Fourche Kayaba Ø 48mm et amortisseur Kayaba. Disque Galfer avant en 260mm et 220 à l'arrière. Hauteur de selle 960mm\u003c\/p\u003e","brand":"TRIUMPH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56705770586436,"sku":"triumph-250-tfx-26","price":9595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/Triumph-TF-250-X-2026-fiche-2.webp?v=1777391599"},{"product_id":"triumph-250-tf-e-annee-2026","title":"TRIUMPH 250 TF-E - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTRIUMPH 250 TF-E - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"388\"\u003eLa \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph TF 250-E\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e marque l’arrivée de \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph Motorcycles\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e sur le segment enduro avec une machine pensée pour la performance… mais surtout pour le terrain réel. Ici, on n’est pas sur une simple déclinaison cross adaptée, mais bien sur une moto développée pour encaisser les spéciales, les liaisons et les conditions changeantes de l’enduro moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"390\" data-end=\"759\"\u003eSon monocylindre 250 4 temps privilégie la motricité et la progressivité, avec une réponse propre et exploitable qui permet de garder du grip dans le technique. Que ce soit dans les pierres, les racines ou les montées piégeuses, la TF 250-E mise sur l’efficacité plutôt que la brutalité, tout en gardant suffisamment d’allonge pour rouler vite quand le terrain s’ouvre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"761\" data-end=\"1058\"\u003eLa partie-cycle a été pensée pour l’enduro pur, avec des suspensions adaptées aux longues journées de roulage et aux terrains variés. Le châssis offre un bon compromis entre stabilité et agilité, ce qui permet d’enchaîner les portions rapides comme les passages serrés sans se battre avec la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1376\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCôté équipement, tout est orienté vers l’usage réel : ergonomie étudiée pour le pilotage debout, composants fiables, gestion électronique optimisée… Résultat, une 250 moderne, précise et efficace, idéale pour les pilotes qui cherchent une machine performante mais accessible, capable de suivre sur tous les terrains.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFiche technique TRIUMPH 250 TF-E 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249.95cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique Brembo. Système d'injection électronique Dell'Orto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e 114.2 Kg (tous pleins faits), 8.3L de réservoir. Empattement de 1488mm. Fourche Kayaba Ø 48mm et amortisseur Kayaba. Disque Galfer avant en 260mm et 220 à l'arrière. Hauteur de selle 955mm\u003c\/p\u003e","brand":"TRIUMPH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56706189328708,"sku":"TRIUMPH-250-TFE-26","price":9995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/tf-250-e-my25-jet-black-rhs-629.png?v=1777530682"},{"product_id":"sherco-250-se-factory-annee-2027","title":"SHERCO 250 SE Factory - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSHERCO 250 SE FACTORY - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSherco dévoile sa\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003enouvelle gamme SE et SEF 2027\u003c\/strong\u003e. Le constructeur français basé à Nîmes fait évoluer ses modèles par petites touches, avec plusieurs améliorations destinées à renforcer la fiabilité et le confort d’utilisation. Parmi les nouveautés, on retrouve une nouvelle batterie, mieux adaptée, qui permet un gain en fiabilité au quotidien. Très abrasive sur les versions précédentes, la housse de selle adopte désormais une texture moins agressive afin d’améliorer la mobilité du pilote, notamment lors des mouvements avant\/arrière essentiels dans les changements de phase de roulage. Enfin, un nouveau kit déco vient habiller ces Sherco 2027 et renforce encore le look premium et tricolore de la gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConcernant la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSherco 250 SE Factory 2027\u003c\/strong\u003e, les ingénieurs ont également travaillé sur une boîte de vitesses en remplaçant les axes de fourchettes de boîte qui sont désormais montés sur ressorts afin d’accentuer la douceur lors des passages de rapports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qui change sur la Sherco 250 SE 2027 : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2027\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHousse de selle avec moins de grip pour améliorer la mobilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie optimisée\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxes de fourchette de boite montés sur ressorts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique SHERCO 250 SE 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249.32cm3, carburateur Keihin PWK 36 avec démarreur électrique, refroidissement liquide, 6 vitesses (primaire en cascade et secondaire par chaine)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Brembo, 10L de réservoir. Empattement de 1480mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB 50. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56780701925700,"sku":"SHERCO-250SE-2027","price":11190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/1-250-SE-FACTORY-2027-1200x800.jpg?v=1779458504"},{"product_id":"sherco-250-sef-factory-annee-2027","title":"SHERCO 250 SEF Factory - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSHERCO 250 SEF FACTORY - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSherco dévoile sa\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003enouvelle gamme SE et SEF 2027\u003c\/strong\u003e. Le constructeur français basé à Nîmes fait évoluer ses modèles par petites touches, avec plusieurs améliorations destinées à renforcer la fiabilité et le confort d’utilisation. Parmi les nouveautés, on retrouve une nouvelle batterie, mieux adaptée, qui permet un gain en fiabilité au quotidien. Très abrasive sur les versions précédentes, la housse de selle adopte désormais une texture moins agressive afin d’améliorer la mobilité du pilote, notamment lors des mouvements avant\/arrière essentiels dans les changements de phase de roulage. Enfin, un nouveau kit déco vient habiller ces Sherco 2027 et renforce encore le look premium et tricolore de la gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConcernant la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSherco 250 SEF Factory 2027\u003c\/strong\u003e, mis à part les modifications générales à la gamme rien de nouveau si ce n'est le prix ! Affichée à 11790€, cette 250 SEF baisse de plus de 1000€, rien que ça.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qui change sur la Sherco 250 SEF 2027 : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2027\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHousse de selle avec moins de grip pour améliorer la mobilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie optimisée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique SHERCO 250 SEF 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e248.43cm3, injection électronique Synerject avec démarreur électrique, refroidissement liquide, 6 vitesses (primaire en cascade et secondaire par chaine), ligne Akrapovic\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Brembo, 9.8L de réservoir. Empattement de 1480mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB 50. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56780788891972,"sku":"SHERCO-250SEF-2027","price":11790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/1-250-SEF-FACTORY-2027-1200x800.jpg?v=1779460812"}],"url":"https:\/\/www.oxmoto.fr\/collections\/engine-250.oembed","provider":"oxmoto","version":"1.0","type":"link"}