{"title":"450","description":null,"products":[{"product_id":"ktm-450-sxf-annee-2026","title":"KTM 450 SX-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 450 SX-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 450 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e a l'un des palmarès les plus important du paddock. Championne du monde MXGP ou vainqueur du championnat de Supercross US, rien ne lui résiste. Des épreuves qui lui ont permis de se faire une expérience qu'elle redonne aujourd'hui au service du crossman.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système de gestion électronique Quickshifter\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eparticulièrement au point, lequel possède de nombreuses options sur le catalogue KTM PowerPart.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des moto de cross les plus abouti de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 450 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 11 480€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 450 SX-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e102.6 Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045204570227,"sku":"KTM450SXF2026","price":11480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0002_450SX-F.jpg?v=1760111730"},{"product_id":"husqvarna-450-fc-rockstar-edition-annee-2021","title":"HUSQVARNA 450 FC Rockstar Edition - Année 2021","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHUSQVARNA 450 FC Rockstar Edition - Année 2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDisponible sur demande\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLa Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION est une moto conçue pour la performance extrême. Résultat de la collaboration fructueuse entre Rockstar Energy et Husqvarna Motorcycles, cette moto très prometteuse sera le modèle de base de la Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing qui participera au championnat de Supercross 2020 AMA.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eLe silencieux Factory 4.1 RCT intègre, intérieurement et extérieurement, les fonctionnalités les plus récentes de la chambre de résonance FMF Technology™ et possède un corps de silencieux en titane anodisé et un embout de silencieux en carbone. De plus, sa longueur total\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Husqvarna","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045896958067,"sku":"HVA350FC2021rockstar","price":11399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/products\/gammeHVAcross2021_0005_HVA4502021-factory.jpg?v=1601109014"},{"product_id":"kawasaki-450-kx-annee-2026","title":"KAWASAKI 450 KX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKAWASAKI 450 KX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL'héritage KX a donné naissance à une longue lignée de champions. La volonté d'en faire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003edavantage n'a pas faibli. Notre toute nouvelle machine de course, la moto KX450, offre\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eune ingénierie et une puissance inégalés pour dominer la piste. Au fil des\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003edécennies, nous avons appris ce qu'il fallait faire pour gagner et rester au\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003esommet. La KX450 incarne pleinement cet héritage. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kawasaki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40612705861747,"sku":"KAWASAKI450KX2026","price":9390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/26MY_KX450_GN1_STU__2.png?v=1767891158"},{"product_id":"beta-450-rx-4t-annee-2025","title":"BETA 450 RX 4T - Année 2025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 450 RX 4\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eT - Année 20\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e25\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 2\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn an après son lancement, la \u003cstrong\u003eBETA 450 RX\u003c\/strong\u003e se voit désormais décliné en version 2025. Un nouvel opus pour celle qui s'aligne en MXGP et qui continue de surprendre. Peu d'évolution majeure pour cette dernière qui reçoit cependant beaucoup de petites améliorations comme un renfort au niveau de la boucle arrière. L'idée est surtout de consolider un modèle qui fonctionne avec des correctifs apportés là où il s'avère en avoir besoin. La \u003cstrong\u003eBeta 450 RX 2025\u003c\/strong\u003e évolue donc peu mais fait bénéficier de ses innovations à sa petite soeur, la \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/products\/beta-300-rx-2t-annee-2025\" target=\"_blank\" title=\"Beta 300 RX 2025\" rel=\"noopener\"\u003e300 RX 2025\u003c\/a\u003e !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 450 RX 2025 en détails :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoucle arrière\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e: La géométrie de la boucle arrière reste inchangée, ainsi que la boîte à air. La structure a cependant été dûment renforcée en plusieurs points afin de la rigidifier et de la renforcer, tout conservant sa légèreté et sa capacité d'absorption des contraintes. L'accès au filtre reste sur le côté gauche de la moto et il est extrêmement facile et intuitif, en plus de ne demander aucun outil pour faire son nettoyage\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuspension\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e : \u003c!----\u003ela fourche et le mono-amortisseur font l'objet d’un nouveau setting qui améliore le caractère de la moto, tant en ce qui concerne la maniabilité que la stabilité, lorsque le rythme est élevé. Les caractéristiques, déjà mises en évidence par les pilotes MXGP pour ce modèle, s’en trouvent affinées, en l'occurrence la maniabilité et la stabilité qui mettent chaque pilote en confiance, quel que soit son niveau\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cb\u003eBatterie \u003c\/b\u003e: un ampérage plus élever pour n'avoir aucune mauvaise surprise !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmission\u003c\/strong\u003e : la couronne gagne une dent et passe en 51 dents. Cela va favoriser la reprise en sortie de virage et permettre une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les infos sur la nouvelle Beta 450 RX 2025 prochainement sur notre blog !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47358966628676,"sku":"beta450rx2025","price":9990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/RX_450_4T_My25_1.jpg?v=1742815450"},{"product_id":"gasgas-450-mc-f-annee-2026","title":"GASGAS 450 MC-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 450 MC-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eGASGAS 450 MC-F\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e 2026\u003c\/strong\u003e s’inspire directement du team Factory Racing pour en tirer parti comme jamais. Tout comme le son qu’elle produit, elle est imbattable. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDe la puissance quand tu en as besoin, du plaisir quand tu en as envie ! Le MC 450F, vainqueur des championnats du monde, offre des performances fluides et solides, que tu te faufiles sur les pistes ou que tu te lances dans le saut suivant. Grâce à de nombreuses astuces électroniques, toute cette puissance reste super facile à piloter, et tu vas donc vite sans même y penser. Le châssis mis à jour de 2025 roule vers 2026 sans changement, en conservant la même maniabilité confiante, la même stabilité et le même confort que les coureurs adorent. Ce qui est nouveau, c'est le look : des détails et des éléments graphiques noirs audacieux ajoutent une touche de fraîcheur au rouge incomparable de GASGAS+ pour un style propre et moderne qui se démarque sur n'importe quelle piste.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix GET ON THE GAS : 10 515€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 450 MC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Braktec hydraulique. Keihin EFI, corps papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e103 Kg (sans carburant), 9L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP-USD WACT PRO Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 956mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48687907701060,"sku":"GASGAS450MCF2026","price":9889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-Motocross-MC450F-MY26-90-right__SALL__AEPI__V3_1.jpg?v=1760090263"},{"product_id":"honda-450-crf-annee-2026","title":"HONDA 450 CRF - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 450 CRF - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour 2025, la HONDA 450 CRF est dotée des mêmes évolutions de partie-cycle - et du même pedigree de championne MXGP - que la CRF250R, avec plus de stabilité et de contrôle dans les virages abordés à grande vitesse. Le moteur offre encore plus de puissance à mi-régime et bénéficie désormais du système de contrôle de traction (HSTC) pour réduire la perte d'adhérence de la roue arrière.  Le nouvel étrier avant à double piston est fortement inspiré de ce qui est présent au HRC alors que le cadre a été revu et ajusté pour répondre aux demandes des pilotes d'usine notamment en terme de rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 450 CRF 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e449.7 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur SHOWA réglable 9L de réservoir. Empattement de 1482mm. Hauteur de selle 961mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49239797170500,"sku":"HOND450CRF2026","price":9390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/moto-honda-2025_0002_450-CRF-2025.png?v=1737023217"},{"product_id":"ktm-450-exc-f-annee-2026","title":"KTM 450 EXC-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 450 EXC-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"aem-Grid aem-Grid--12 aem-Grid--default--12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"maininfo aem-GridColumn aem-GridColumn--default--12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"container js-vehicle-id\" data-vehicle-id=\"1003803072\"\u003e\n\u003cdiv class=\"models component js-models\"\u003e\n\u003cdiv class=\"row models__row-reverse\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xl-4 col-lg-5 col-lg-5 col-lg-5--bottom-col col-md-12 models__reverse-col-offset-lg\"\u003e\n\u003cdiv class=\"models__description models__description--desktop-only\"\u003e\n\u003cp\u003eLa KTM 450 EXC-F 2026 est là pour repousser les limites. Avec son châssis haut de gamme, ses suspensions inébranlables, son habillage de course et son ergonomie idéale pour le pilote, sans oublier son moteur de 450 cm³ des plus performants, la KTM 450 EXC-F est prête à s’élancer à l’assaut des podiums.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xl-7 col-lg-6 col-md-12 offset-lg-1\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"responsivegrid-1-column responsivegrid aem-GridColumn aem-GridColumn--default--12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"aem-Grid aem-Grid--12 aem-Grid--tablet--12 aem-Grid--default--12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"image dynamicmedia parbase aem-GridColumn--tablet--12 aem-GridColumn--offset--tablet--0 aem-GridColumn--tablet--none aem-GridColumn aem-GridColumn--default--12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"cq-dd-image\"\u003e\n\u003cfigure class=\"c-image js-counter-authentication-image component\" data-special=\"1\" data-link=\"https:\/\/azweapppreorderserviceprod.azurewebsites.net\/preorderservice\/\"\u003e\n\u003cdiv class=\"c-image__content\"\u003e\n\u003cdiv id=\"dynamicmedia_32089312\" data-current-page=\"\/content\/websites\/ktm-com\/europe\/fr\/fr\/models\/1001531836\/1001531838\/1003803072\" data-page-locale=\"fr_fr\" data-asset-path=\"ktm\/KTM-ErzbergRodeo-competition-Mani-Lettenbichler-private-tour-banner2\" data-asset-name=\"KTM-ErzbergRodeo-competition-Mani-Lettenbichler-private-tour-banner2.jpg\" data-asset-type=\"image\" data-viewer-path=\"https:\/\/s7g10.scene7.com\/s7viewers\/\" data-imageserver=\"https:\/\/s7g10.scene7.com\/is\/image\/\" data-videoserver=\"https:\/\/s7g10.scene7.com\/is\/content\/\" data-contenturl=\"https:\/\/s7g10.scene7.com\/is\/content\/\" data-config=\"||\" data-wcmdisabled=\"\" data-dms7=\"\" data-mode=\"showOriginalImage\" data-linktarget=\"_self\" data-alt=\"KTM-ErzbergRodeo-competition-Mani-Lettenbichler-private-tour-banner2\" class=\"s7dm-dynamic-media-ktm\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 450 EXC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449.9cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DDS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 42mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 107.4\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 8.5L de réservoir. Empattement de 1489mm. Fourche WP XACT Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 963mm\u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54815870910788,"sku":"KTM450EXC-F2026","price":12299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0008_450EXC-F.jpg?v=1760111516"},{"product_id":"honda-450-crf-works-edition-annee-2025","title":"HONDA 450 CRF Works Edition - Année 2025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 450 CRF Works Edition - Année 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour 2025, la HONDA 450 CRF est dotée des mêmes évolutions de partie-cycle - et du même pedigree de championne MXGP - que la CRF250R, avec plus de stabilité et de contrôle dans les virages abordés à grande vitesse. Le moteur offre encore plus de puissance à mi-régime et bénéficie désormais du système de contrôle de traction (HSTC) pour réduire la perte d'adhérence de la roue arrière.  Le nouvel étrier avant à double piston est fortement inspiré de ce qui est présent au HRC alors que le cadre a été revu et ajusté pour répondre aux demandes des pilotes d'usine notamment en terme de rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 450 CRF 2025 Works Edition :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEchappement Yoshimura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à filtre TwinAir,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveaux réglages d'allumage et d'aide au départ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmbrayage Hinson (cloche, noix, amortisseur de couple et carter extérieur),\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes conduits admission de la culasse bénéficient d'une finition effectuée à la main (afin de souligner le statut spécial de la CRF 450 R WE, une gravure au laser “CRF WORKS EDITION” a été apposée sur la culasse),\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouvre-culasse rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'amortisseur arrière dispose d'un axe traité au titane ultra-résistant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourche traitement noir Kashima sur les fourreaux et un traitement au titane sur les tubes plongeurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePieds de fourche noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTés inférieur et supérieur noirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaîne de transmission DID DM2 couleur or\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuidon Renthal, poignées Renthal Kevlar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHousse de selle Throttle Jockey\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes DID-LTX noires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e449.7 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur SHOWA réglable 9L de réservoir. Empattement de 1482mm. Hauteur de selle 961mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54966813425988,"sku":"HOND450CRF2025-WE","price":11999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/honda450crf2024workedition_0000_Calque2.jpg?v=1749025036"},{"product_id":"beta-450-rx-4t-annee-2026","title":"BETA 450 RX 4T - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 450 RX 4\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eT - Année 20\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e26\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDéjà au catalogue depuis quelques années, la BETA 450 RX est La moto de référence version \"motocross\" chez BETA. Elle évolue en MXGP depuis 5 ans et avec l'arrivée de la 250 RX 2T et de la 350 RX 2T, la gamme cross prend de plus en plus de place chez le constructeur italien spécialiste de l'enduro. Pour cette nouvelle année, la Beta 450 RX 2026 bénéficie d'une amélioration moteur avec une culasse inédite et un manchon d'admission revu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 450 RX 2026 en détails :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eLe moteur de 450 cm³ a été entièrement repensé afin d’offrir une nette amélioration des performances à tous les régimes par rapport au modèle précédent. Cette évolution est le fruit de l’intégration de nombreux nouveaux composants.\n\u003cp\u003eParmi les principales nouveautés : une culasse inédite, un piston spécifique, un nouveau manchon d’admission et un système d’échappement revu. La culasse, développée à l’aide de simulations CFD et de nombreux tests sur banc, a bénéficié d’une optimisation de son conduit d’admission, favorisant un meilleur flux d’air vers le moteur. Le nouveau manchon participe également à cette amélioration de l’admission. Le piston, quant à lui, est équipé de segments repensés pour réduire les frottements, ce qui se traduit par un gain de performance. Enfin, une masse d’équilibrage supplémentaire a été ajoutée afin de limiter les vibrations, pour une conduite plus agréable et plus fluide.\u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEchappement :\u003c\/strong\u003e le collecteur a été allongé pour donner plus de souplesse au nouveau moteur. HGS a également retravaillé le silencieux afin de répondre aux normes sonores mise en place sur les courses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCartographie :\u003c\/strong\u003e dans le sillage de la nouvelle configuration moteur, la cartographie a été totalement revue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 450 RX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e449.3 cm3, injection électronique, refroidissement liquide, 5 vitesses, démarreur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur KAYABA réglable, 7L de réservoir. Empattement de 1475mm. Hauteur de selle 945mm, 104.5 Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"858\" data-end=\"997\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55038493786436,"sku":"BETA450RX2026","price":9990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/gamme_BETA_RX_2026_0004_450_RX_4T.jpg?v=1749820753"},{"product_id":"honda-450-crf-rxr-annee-2026","title":"HONDA 450 CRF RXR - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 450 CRF RXR - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle gamme \u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"330\"\u003eHonda RedMoto Enduro 2026\u003c\/strong\u003e marque un tournant majeur dans l’univers de l’enduro avec son concept innovant de double offre : les \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"439\"\u003eRXR\u003c\/strong\u003e, accessibles et fiables, et les \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"479\"\u003eRXS\u003c\/strong\u003e, pensées pour les pilotes exigeants et la compétition. Le fait d'élargir la gamme permet à Honda et à Euroboost de replacer une version standard sur le marché tout en conservant la version racing. Un châssis aluminium de 8ᵉ génération, des moteurs performants, des suspensions Showa, une électronique avancée (HSTC), un freinage haut de gamme et un graphismes exclusifs : Honda confirme son savoir-faire avec des machines aussi modernes que redoutables. Grande nouveauté, la cylindrée 400 disparaît, laissant place aux versions 250, 300 et 450 cc. Que vous cherchiez une moto enduro polyvalente ou une bête de course, la gamme RedMoto 2026 répond à tous les besoins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-start=\"983\" data-end=\"986\"\u003eEt la bonne nouvelle ? \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1063\" data-is-only-node=\"\"\u003eOxmoto, revendeur officiel Honda RedMoto en France\u003c\/strong\u003e, vous propose dès maintenant ces modèles exclusifs, avec les meilleurs conseils et un accompagnement complet pour choisir la moto qui correspond à votre pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 450 CRF RXR - Année 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e449.7 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses, 3 MAPS sélectionnables et système de contrôle de couple HSTC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein NISSIN ø260mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur SHOWA réglable, 7.7L de réservoir. Empattement de 1481mm. Hauteur de selle 965mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55646562713924,"sku":"HONDA450CRFRXR2026","price":11599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/CRF450RXR_LatDX2026.jpg?v=1758026494"},{"product_id":"honda-450-crf-rxs-annee-2026","title":"HONDA 450 CRF RXS - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHONDA 450 CRF RXS - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle gamme \u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"330\"\u003eHonda RedMoto Enduro 2026\u003c\/strong\u003e marque un tournant majeur dans l’univers de l’enduro avec son concept innovant de double offre : les \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"439\"\u003eRXR\u003c\/strong\u003e, accessibles et fiables, et les \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"479\"\u003eRXS\u003c\/strong\u003e, pensées pour les pilotes exigeants et la compétition. Le fait d'élargir la gamme permet à Honda et à Euroboost de replacer une version standard sur le marché tout en conservant la version racing. Un châssis aluminium de 8ᵉ génération, des moteurs performants, des suspensions Showa, une électronique avancée (HSTC), un freinage haut de gamme et un graphismes exclusifs : Honda confirme son savoir-faire avec des machines aussi modernes que redoutables. Grande nouveauté, la cylindrée 400 disparaît, laissant place aux versions 250, 300 et 450 cc. Que vous cherchiez une moto enduro polyvalente ou une bête de course, la gamme RedMoto 2026 répond à tous les besoins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-start=\"983\" data-end=\"986\"\u003eEt la bonne nouvelle ? \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1063\" data-is-only-node=\"\"\u003eOxmoto, revendeur officiel Honda RedMoto en France\u003c\/strong\u003e, vous propose dès maintenant ces modèles exclusifs, avec les meilleurs conseils et un accompagnement complet pour choisir la moto qui correspond à votre pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes différences entre la 450 CRF RXR et RXS :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCadre redessiné (≈ 70 %) pour 2026. Cela améliore la rigidité torsionnelle d’environ 8 %. La rigidité latérale\/torsionnelle est aussi optimisée pour de meilleures performances en virage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoucle arrière fixée différemment : la fixation de la boucle arrière est solidaire des platines latérales, ce qui réduit les mouvements parasites vers la colonne de direction. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSuspensions Showa haut de gamme : fourche et amortisseur optimisé, avec réglages plus fins, moins de frictions, et évolution du grip. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrein avant plus performant avec un étrier avant “type HRC”, inspiré des composants de course \/ usine, pour un meilleur feeling, plus de constance au levier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSystème de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) de série sur tous les modèles RXS. Ce système optimise la traction, limite le patinage, offre plusieurs modes.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCartographies moteurs et réglages revus pour les RXS : plus de puissance “utile” sur plages élevées ou mi-régimes, meilleure réponse. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrappe d’accès rapide au filtre à air mise en avant sur les RXS. Cela facilite l’entretien rapide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGraphismes spécifiques \/ look premium (détails visuels qui distinguent les RXS).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003ePotentiellement des pièces “usine” ou dérivées de la compétition, ou des composants plus légers\/robustes — encore que tous les détails de poids ne soient pas confirmés. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn second réservoir de 8,5L livré avec la moto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique HONDA 450 CRF RXS - Année 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e449,7 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses, 3 MAPS sélectionnables et système de contrôle de couple HSTC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein NISSIN type HRC ø260mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur SHOWA réglable, 7.7L de réservoir + un second réservoir de 8,5L livré avec la moto. Empattement de 1477mm. Hauteur de selle 961mm\u003c\/p\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55646816305476,"sku":"HONDA450CRFRXS2026","price":13299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/CRF450RXS_ArSp2026-03.jpg?v=1758029633"},{"product_id":"ktm-450-exc-f-six-days-annee-2026","title":"KTM 450 EXC-F - SIX DAYS Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 450 EXC-F - SIX DAYS Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa KTM 450 EXC-F 6DAYS n'a pas besoin d'être présentée dans les cercles d'enduro. Une grande puissance, une agilité inégalée et des tonnes de couple placent cette arme d'enduro extrême READY TO RACE à l'extrémité tranchante de n'importe quelle bataille hors route. Pour 2026, elle conserve son pedigree de championne avec un cadre léger, des suspensions à cartouche fermée et un coffre d'armes d'électronique intelligente au paddock.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes points forts de la GAMME KTM EXC SIX DAYS 2026 :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eT DE FOURCHE USINÉ CNC ORANGE ANODISÉ\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003ePIÈCES ESTAMPILLÉES 6DAYS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eCADRE ORANGE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eSÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eTIRE AXE ORANGE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eDISQUE DE FREIN AVANT SEMI-FLOTTANT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eDISQUE DE FREIN ARRIÈRE PLEIN\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eFIL À FREINER DE FREIN ARRIÈRE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eCOURONNE ARRIÈRE SUPERSPROX STEALTH\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eSABOT DE PROTECTION\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eGRAPHISMES UNIQUES 6DAYS ITALY\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003eJEU DE PROTECTION DE CADRE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003e6DAYS DE SELLE SPÉCIFIQUE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"li-square\"\u003ePNEUMATIQUES METZELER 6DAYS EXTRÊMES\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 450 EXC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449?9cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 42mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 107?5\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 8.5L de réservoir. Empattement de 1489mm. Fourche WP XACT Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 963mm\u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55750643810628,"sku":"KTM450EXC-F6D2026","price":13100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0017_450EXC-F6days.jpg?v=1760111364"},{"product_id":"cfmoto-450-mt-2026","title":"CFMOTO 450 MT - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCFMOTO 450 MT - année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"410\"\u003eLa \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eCFMOTO 450MT\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e est une vraie invitation à sortir du bitume. Pensée comme un trail accessible mais ultra capable, elle mise sur une construction robuste et une polyvalence totale pour enchaîner route et tout-terrain sans se poser de questions. Plus légère que la moyenne de sa catégorie, elle se montre facile à prendre en main tout en restant sérieuse dès que le terrain se complique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"412\" data-end=\"905\"\u003eSon bicylindre en ligne de 450 cc, délivre un comportement proche d’un V-twin avec du couple à bas régime et une réponse vive, tout en limitant les vibrations grâce à sa conception moderne. Côté châssis, les suspensions à grand débattement (200 mm) et entièrement réglables permettent d’aller jouer dans les chemins avec confiance, d’autant plus que l’ABS arrière déconnectable et le contrôle de traction viennent sécuriser ou libérer la conduite selon ton niveau et ton terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"907\" data-end=\"1300\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eBien équipée de série (sabot moteur, protège-mains, garde-boue haut, repose-pieds off-road…), la 450MT est prête à partir à l’aventure sans passer par la case catalogue accessoires. Ajoute à ça une ergonomie ajustable, un écran TFT moderne et des prises USB, et tu te retrouves avec une machine simple, efficace et surtout taillée pour ceux qui veulent rouler partout, sans se prendre la tête.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique CFMOTO 450 MT 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ebicylindre en ligne, 449.5 cm3, 42cv (31kw), 4.8L\/100 kms, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein simple disque ø320mm à l'avant et ø240mm à l'arrière. Fourche Kayaba 41mm. Roues en 21 à l'avant et 18 à l'arrière, ABS et contrôle de traction. 17.5L de réservoir. Empattement de 1505mm. Hauteur de selle 820mm. Poids : 175Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CFMOTO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56701555802436,"sku":"CFMOTO-450-MT-2026","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/450MT_Zephyr_Blue_2026png.png?v=1777281096"},{"product_id":"cfmoto-450-nk-annee-2026","title":"CFMOTO 450 NK - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCFMOTO 450 NK - année 2026 (éligible A2)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"335\"\u003eLa \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eCFMOTO 450NK\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e incarne parfaitement le roadster moderne : du style, de la performance et une vraie facilité au quotidien. Taillée pour la ville comme pour les sorties plus dynamiques, elle combine un look agressif avec une prise en main immédiate, idéale pour ceux qui veulent une moto joueuse sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"337\" data-end=\"707\"\u003eSon bicylindre parallèle de 450 cc, calé à 270°, offre un caractère proche d’un V-twin avec du couple à bas régime et une montée en puissance franche. Résultat, une moto vive, réactive et surtout très plaisante à exploiter, aussi bien dans le trafic que sur les routes sinueuses. Le tout dans un ensemble léger (165 kg) qui renforce encore son agilité et sa maniabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"709\" data-end=\"1059\"\u003eCôté châssis, la 450NK assure avec un freinage performant (étriers radiaux, disque de 320 mm à l’avant) et un ABS de série, complété par un contrôle de traction pour sécuriser la motricité, notamment sur sol glissant. La position de conduite, naturelle et accessible, associée à une selle basse, facilite la prise en main dès les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1061\" data-end=\"1347\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eEnfin, elle embarque un écran TFT couleur de 5 pouces qui centralise toutes les infos de conduite, avec une interface moderne et intuitive. Ajoute à ça une ergonomie bien pensée et une vraie polyvalence, et tu obtiens un roadster séduisant, efficace et parfaitement dans l’air du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique CFMOTO 450 NK 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ebicylindre en ligne, 449 cm3, 47.5cv (35kw), refroidissement liquide, 6 vitesses, 4.5L\/100km.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein simple disque ø320mm à l'avant et simple disque ø220mm à l'arrière. ABS et contrôle de traction. 14L de réservoir. Empattement de 1365mm. Hauteur de selle 795mm. Poids : 165Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CFMOTO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56705265303876,"sku":"CFMOTO-450-NK-2026","price":5199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/cfmoto-450-nk-nebula_white-2026.png?v=1777382544"},{"product_id":"triumph-450-tf-x-annee-2026","title":"TRIUMPH 450 TF-X - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTRIUMPH 450 TF-X - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"342\"\u003eLa \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph TF 450-X\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e confirme les ambitions de \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph Motorcycles\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e sur le segment du motocross haut niveau. Plus puissante, plus exigeante, elle s’adresse clairement aux pilotes qui veulent du gros moteur et un châssis capable d’encaisser un rythme élevé, que ce soit en compétition ou en roulage engagé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"344\" data-end=\"739\"\u003eSon monocylindre 450 4 temps délivre une puissance explosive avec un couple massif disponible à tous les régimes. La réponse à l’accélérateur est directe, précise, idéale pour sortir fort des virages ou attaquer les longues lignes droites. L’électronique embarquée permet d’adapter le comportement moteur selon les conditions, pour garder de la motricité même quand le terrain devient technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"741\" data-end=\"1041\"\u003eCôté châssis, la TF 450-X mise sur une base rigide et ultra précise, associée à des suspensions KYB haut de gamme entièrement réglables. Le résultat, c’est une moto stable à haute vitesse, capable d’encaisser les gros freinages et les réceptions engagées tout en restant agile dans les enchaînements.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1043\" data-end=\"1363\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eLe freinage puissant, l’ergonomie pensée pour le pilotage debout et les composants premium complètent un ensemble résolument tourné vers la performance. La TF 450-X, c’est une vraie machine de course : physique, efficace et taillée pour ceux qui veulent exploiter tout le potentiel d’une 450 sur un terrain de motocross.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFiche technique TRIUMPH 450 TF-X 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449.5cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique Brembo. Système d'injection électronique Dell'Orto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e 108.6 Kg (tous pleins faits), 7L de réservoir. Empattement de 1492mm. Fourche Kayaba Ø 48mm et amortisseur Kayaba. Disque Galfer avant en 260mm et 220 à l'arrière. Hauteur de selle 960mm\u003c\/p\u003e","brand":"TRIUMPH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56705775173956,"sku":"triumph-450-tfx-26","price":10995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/17.webp?v=1777391810"},{"product_id":"triumph-450-tf-e-annee-2026","title":"TRIUMPH 450 TF-E - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTRIUMPH 450 TF-E - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"398\" data-start=\"0\"\u003eLa \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph TF 450-E\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e incarne la vision engagée de \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eTriumph Motorcycles\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e pour l’enduro moderne : une machine puissante, précise et taillée pour affronter les terrains les plus exigeants. Conçue pour encaisser les longues journées de roulage comme les spéciales engagées, elle mise sur l’efficacité et la maîtrise, même quand les conditions deviennent compliquées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"741\" data-start=\"400\"\u003eSon monocylindre 450 4 temps délivre un couple massif et une puissance disponible à tous les régimes, idéal pour franchir, relancer fort et garder du rythme dans les portions rapides. Malgré ce moteur généreux, la réponse reste contrôlable, permettant de conserver de la motricité dans le technique, là où une 450 peut vite devenir physique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1097\" data-start=\"743\"\u003eLa partie-cycle a été développée pour offrir un maximum de stabilité sans sacrifier l’agilité. Les suspensions haut de gamme absorbent les chocs, les racines et les pierres tout en gardant du maintien, ce qui permet de rouler vite sans subir la moto. Le châssis, précis et équilibré, apporte un vrai sentiment de contrôle, même sur les terrains cassants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"1476\" data-start=\"1099\"\u003ePensée pour l’enduro pur, la TF 450-E soigne aussi l’ergonomie et la fiabilité, avec une position naturelle pour le pilotage debout et des composants conçus pour durer. Résultat : une machine exigeante mais ultra efficace, idéale pour les pilotes expérimentés qui veulent exploiter toute la puissance d’une 450 tout en gardant du contrôle dans les conditions les plus engagées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFiche technique TRIUMPH 450 TF-E 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449.9cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque à bain d'huile avec commande hydraulique Brembo. Système d'injection électronique Dell'Orto 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e 116.7 Kg (tous pleins faits), 8.3L de réservoir. Empattement de 1488mm. Fourche Kayaba Ø 48mm et amortisseur Kayaba. Disque Galfer avant en 260mm et 220 à l'arrière. 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Parmi les nouveautés, on retrouve une nouvelle batterie, mieux adaptée, qui permet un gain en fiabilité au quotidien. Très abrasive sur les versions précédentes, la housse de selle adopte désormais une texture moins agressive afin d’améliorer la mobilité du pilote, notamment lors des mouvements avant\/arrière essentiels dans les changements de phase de roulage. Enfin, un nouveau kit déco vient habiller ces Sherco 2027 et renforce encore le look premium et tricolore de la gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConcernant la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSherco 450 SEF Factory 2027\u003c\/strong\u003e, mis à part les modifications générales à la gamme rien de nouveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qui change sur la Sherco 450 SEF 2027 : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2027\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHousse de selle avec moins de grip pour améliorer la mobilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie optimisée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique SHERCO 450 SEF 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e449.40cm3, injection électronique Synerject avec démarreur électrique, refroidissement liquide, 6 vitesses (primaire en cascade et secondaire par chaine), ligne Akrapovic\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Brembo, 9.8L de réservoir. Empattement de 1490mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB 50. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56781110739268,"sku":"SHERCO-450SEF-2027","price":13490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/1-450SEFFACTORY-2027-1200x800.jpg?v=1779463025"}],"url":"https:\/\/www.oxmoto.fr\/collections\/engine-450.oembed","provider":"oxmoto","version":"1.0","type":"link"}