{"title":"moto","description":null,"products":[{"product_id":"kawasaki-250-kx-annee-2026","title":"KAWASAKI 250 KX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKAWASAKI 250 KX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa nouvelle KX250 est la machine éprouvée en championnat que nous avons construite pour que\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evous puissiez être le prochain. Soyez le prochain champion. Soyez le prochain héros. S\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eoyez la prochaine légende. Soyez le prochain pionnier de votre génération. Sur la \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKX250, votre heure de gloire est venue. Caractéristiques : nouveau moteur 4-\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etemps de 249 cm3 plus puissant, nouvel embrayage hydraulique, nouveau \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edémarrage électrique, nouveau cadre périphérique en aluminium.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KAWASAKI 250 KX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 5 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø270mm et ø240mm, fourche ø49mm et amortisseur, 6.2L de réservoir. Empattement de 1485mm. Hauteur de selle 955mm\u003c\/p\u003e","brand":"Kawasaki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31929194348659,"sku":"KAWASAKI250KX2026","price":8790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/26MY_KX250_GN1_STU_1_.001.png?v=1767891588"},{"product_id":"kawasaki-85-kx-annee-2026","title":"KAWASAKI 85 KX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKAWASAKI 85 KX - Année 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong data-start=\"205\" data-end=\"244\"\u003eKawasaki KX85 2026 \u003c\/strong\u003ereste une référence incontournable pour les jeunes pilotes en pleine progression. Son moteur 2-temps vif et réactif offre des accélérations franches tout en restant exploitable, idéal pour apprendre à rouler propre et rapide. Le châssis compact, associé aux roues de plus grand diamètre, apporte un vrai gain en stabilité et en confiance, notamment sur les pistes défoncées ou rapides. Avec des suspensions réglables, une position de pilotage typée compétition et un comportement sain, la KX85 grandes roues est la moto parfaite pour préparer le passage vers des cylindrées supérieures, sans brûler les étapes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KAWASAKI 85 KX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 84cm3, Carburateur : Keihin PWK28, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø240mm et ø220mm, fourche ø43mm et amortisseur, 5L de réservoir. Empattement de 1310mm. Hauteur de selle 865mm Poids : 74.6Kg à sec\u003c\/p\u003e","brand":"Kawasaki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31929220497523,"sku":"KAWASAKI85KX2025","price":5749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/kawasaki_85_kx_2026.png?v=1770309908"},{"product_id":"ktm-450-sxf-annee-2026","title":"KTM 450 SX-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 450 SX-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 450 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e a l'un des palmarès les plus important du paddock. Championne du monde MXGP ou vainqueur du championnat de Supercross US, rien ne lui résiste. Des épreuves qui lui ont permis de se faire une expérience qu'elle redonne aujourd'hui au service du crossman.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système de gestion électronique Quickshifter\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eparticulièrement au point, lequel possède de nombreuses options sur le catalogue KTM PowerPart.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des moto de cross les plus abouti de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 450 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 11 480€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 450 SX-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e102.6 Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045204570227,"sku":"KTM450SXF2026","price":11480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0002_450SX-F.jpg?v=1760111730"},{"product_id":"ktm-250-sxf-annee-2026","title":"KTM 250 SX-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 250 SX-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 250 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e est imaginé pour satisfaire le plus grand nombre. Douce pour les amateurs à bas régime elle saura fournir le maximum de puissance à haut régime pour les pilotes les plus chevronnés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système de gestion électronique particulièrement au point, lequel possède de nombreuses options sur le catalogue KTM PowerPart.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des moto de cross les plus abouti de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 250 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 10 840€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 250 SX-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e101 Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045210173555,"sku":"KTM250SXF2026","price":10329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0005_250SX-F.jpg?v=1760111716"},{"product_id":"ktm-250-sx-annee-2026","title":"KTM 250 SX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 250 SX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 250 SX 2026\u003c\/strong\u003e s’inspire directement du team Factory Racing pour en tirer parti comme jamais. Tout comme le son qu’elle produit, elle est imbattable. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système d’injection électronique de carburant devenu la norme sur tous les modèles 2-temps de la gamme KTM SX. Grâce nouveau système Keihin et à la conception même du corps, la puissance est fourni en temps réelle peu importe la plage d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des motocross 2 temps les plus techniquement avancées de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 250 SX 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 10 290€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 250 SX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 99,4\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. 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Grâce nouveau système Keihin et à la conception même du corps, la puissance est fourni en temps réelle peu importe la plage d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des motocross 2 temps les plus techniquement avancées de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 300 SX 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 10 650€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 300 SX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e293.2cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 99,4\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045218562163,"sku":"KTM300SX2026","price":10650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0004_300SX.jpg?v=1760111681"},{"product_id":"ktm-85-sx-annee-2026","title":"KTM 85 SX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 85 SX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEnvie de passer à la vitesse supérieure ? La KTM 85 SX 2026 est là pour ça ! Mise au point sur circuit et au niveau international, la KTM 85 SX offre une maniabilité largement améliorée, encore plus de puissance et des avancées indéniables en matière de rythme sur de longues distances. La KTM 85 SX est définitivement « READY TO RACE ».\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLégère, puissante et fiable, la KTM 85 SX peut compter sur des composants dignes des plus grosses cylindrées pour donner aux jeunes champions les moyens de leur ambition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en grandes (19\/16) et petites roues(17\/14)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 6 655€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFiche technique KTM 85 SX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e84.9cm3, 6 vitesses. Embrayage multidisque à bain d'huile avec système Magura hydraulique. Carburateur Keihin PWK 28\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e 68 Kg (sans carburant), 5.4L de réservoir. Fourche WP XACT Ø 43mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 845mm et 871mm\u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045219905651,"sku":"KTM85SX2026","price":6655.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0001_85SX.jpg?v=1760112040"},{"product_id":"ktm-65-sx-annee-2026","title":"KTM 65 SX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 65 SX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 65 SX 2026\u003c\/strong\u003e s’inspire directement du team Factory Racing pour en tirer parti comme jamais. Tout comme le son qu’elle produit, elle est imbattable. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuand les jeunes pilotes sont prêts à passer à l’étape suivante, la \u003cstrong\u003eKTM 65 SX 2026\u003c\/strong\u003e entièrement adaptée est la seule option. Plus rapide et plus maniable, la KTM 65 SX est le choix idéal de la catégorie supérieure. Elle arbore la qualité des motocross de taille standard, est dotée d’éléments haut de gamme, d’un embrayage et d’une boîte de vitesse entièrement manuels, ainsi que d’une plage de puissance inégalée à 2 temps à l’odeur caractéristique. Conclusion ? Ce modèle est le champion à battre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 65 SX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e64,9cm3, 6 vitesses avec démarrage par kick. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Formula hydraulique. Carburateur Mikuni VM 24.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e53.5 Kg (sans carburant), 4.5L de réservoir. Empattement de 1142mm. Fourche WP XACT Ø 35mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 730mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045222002803,"sku":"KTM65SX2026","price":5939.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0014_65SX.jpg?v=1760111653"},{"product_id":"ktm-50-sx-annee-2026","title":"KTM 50 SX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 50 SX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 50 SX 2026\u003c\/strong\u003e s’inspire directement du team Factory Racing pour en tirer parti comme jamais. Tout comme le son qu’elle produit, elle est imbattable. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLorsque l’étape suivante consiste à passer à la catégorie des 50 cm³, il n’existe pas de meilleure option que le modèle 50 cm³ le plus puissant. Dans sa version \u003cstrong\u003e2026, la KTM 50 SX\u003c\/strong\u003e arbore un cadre en acier qui accueille un moteur puissant, une fourche WP XACT AER de 35 mm, un amortisseur WP XACT et un système de frein hydraulique avancé signé Formula. En résumé, il s’agit de la mini-motocross de 50 cm³ la plus avancée et la plus READY TO RACE disponible pour les jeunes pilotes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 50 SX 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e49.9cm3, boite automatique avec démarreur à kick. Embrayage centrifuge. Carburateur Dell'Orto PHBG 19 BS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 4\u003c\/span\u003e2,5 Kg (sans carburant), 2.3L de réservoir. Empattement de 1026mm. Frain à disque AV et AR. Fourche WP XACT Ø 35mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 653mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045229080691,"sku":"KTM50SX2026","price":4799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0015_50SX.jpg?v=1760111634"},{"product_id":"ktm-150-exc-annee-2023","title":"KTM 150 EXC - Année 2024","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 150 EXC - Année 2024\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eKTM 150 EXC 2024\u003c\/strong\u003e s’inspire directement du team Factory Racing pour en tirer parti comme jamais. Tout comme le son qu’elle produit, elle est imbattable. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système d’injection électronique de carburant devenu la norme sur tous les modèles 2-temps de la gamme KTM SX. Grâce nouveau système Keihin et à la conception même du corps, la puissance est fourni en temps réelle peu importe la plage d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des motocross 2 temps les plus techniquement avancées de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 150 EXC 2024\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 150 EXC 2024 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e143.99cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e92,6 Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045248053363,"sku":"KTM150EXC2023","price":10619.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-150-EXC-90-Right__23SALL__23AEPI__23V1.png?v=1718199270"},{"product_id":"husqvarna-450-fc-rockstar-edition-annee-2021","title":"HUSQVARNA 450 FC Rockstar Edition - Année 2021","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHUSQVARNA 450 FC Rockstar Edition - Année 2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDisponible sur demande\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLa Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION est une moto conçue pour la performance extrême. Résultat de la collaboration fructueuse entre Rockstar Energy et Husqvarna Motorcycles, cette moto très prometteuse sera le modèle de base de la Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing qui participera au championnat de Supercross 2020 AMA.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eLe silencieux Factory 4.1 RCT intègre, intérieurement et extérieurement, les fonctionnalités les plus récentes de la chambre de résonance FMF Technology™ et possède un corps de silencieux en titane anodisé et un embout de silencieux en carbone. De plus, sa longueur total\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Husqvarna","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045896958067,"sku":"HVA350FC2021rockstar","price":11399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/products\/gammeHVAcross2021_0005_HVA4502021-factory.jpg?v=1601109014"},{"product_id":"gasgas-65-mc-annee-2026","title":"GASGAS 65 MC - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 65 MC - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003ePrenez le levier d’embrayage, passer une vitesse, accélérer, relâcher délicatement l’embrayage... ces premiers moments dans la vie d’un jeune pilote de motocross resteront gravés dans sa mémoire. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa GASGAS MC 65 s’adresse aux jeunes pilotes qui souhaitent franchir un nouveau palier en motocross, tout en préservant l’esprit joueur. Le modèle 2023 a encore progressé du fait des nombreuses améliorations apportées. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec son embrayage hydraulique optimisé, sa boîte de vitesse à 6 rapports, son moteur 2 temps de 65 cm3 ultra-compétitif, sa chaîne plus robuste, ses pneumatiques durables et super adhérents et ses suspensions WP, elle est bien placée pour répondre à leurs attentes en tout-terrain.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003ePour maîtriser sa moto comme un véritable adulte et prendre encore plus de plaisir au guidon, tu peux compter sur un embrayage hydraulique et une boîte de vitesse à 6 rapports ! Le moteur à 2 temps de 65 cm3 n’est pas seulement performant : il est aussi très résistant. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa GASGAS MC 65 est composée de matériaux durables. Elle intègre également une soupape d’échappement commandée par pression (PCEV), gage de performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 65 MC 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e64.9 cm3, carburateur, démarrage à kick, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø198mm et ø180mm, fourche et amortisseur WP. Empattement de 1142mm. Hauteur de selle 730mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045932183667,"sku":"GASGAS65MC2026","price":5439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-2025-MC-65-90-right__SALL__AEPI__V1.jpg?v=1760104186"},{"product_id":"gasgas-5-mc-e-annee-2025","title":"GASGAS MC-E 5 - Année 2025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 5 MC-E - Année 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEn plus de l’engouement suscité au cours des deux dernières années, la GASGAS MC-E 5 a connu un énorme succès ! \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa hauteur de selle ajustable, tout comme les \u003cstrong\u003esix modes de conduite\u003c\/strong\u003e disponibles, en font la moto idéale pour progresser à son rythme et en toute sécurité. La moto offre \u003cstrong\u003eune autonomie maximale de deux heures\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eQui plus est,\u003cstrong\u003e la recharge complète prend à peine une heure\u003c\/strong\u003e. Que demander de plus ? Conçue avec le même niveau d’exigence que ses grandes sœurs, cette mini-sportive hérite de composants de qualité, de suspensions WP et d’une batterie au lithium-ion logée dans un châssis léger et robuste.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eChargeur inclus dans le prix \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32045937393779,"sku":"GASGAS5MCE2025","price":6859.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_DET_gasgas-mc-e-5-2025-bodywork__23SALL__23AEPI__23V1.jpg?v=1730987688"},{"product_id":"beta-50-rr-motard-2t-annee-2026","title":"BETA 50 RR MOTARD 2T - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 50 RR MOTARD 2T - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéplique de ses grandes soeurs, la gamme 50 RR MOTARD 2T bénéficie d'un nouveau châssis et surtout d'un moteur revu pour répondre d'avantage à la norme Euro 5. Disponible en plusieurs coloris et surtout en plusieurs version (standard, sport, track ou enduro), la petite BETA plait avec son look racing tout droit arrivé des modèles enduro de la marque italienne. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFort de plusieurs titres de champion du monde (avec Freeman et Holcombe notamment) BETA est reconnue dans le milieu de l'enduro et se place désormais comme une marque incontournable du 50 à boite avec une gamme large pour satisfaire le plus grand nombre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 50 RR MOTARD SPORT 2T 2026 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFourche\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ø 40 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEtrier avant double piston\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouronne en alu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 50 RR MOTARD TRACK 2T 2026 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFourche inversée réglable\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ø 41 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuidon à diamètre variable ø 28,5 mm sans barre transversale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilencieux anodisé rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEtrier avant double piston\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eKit déco Track\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLevier de vitesse et pédale de frein noirs\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues en alu à rayons\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Caractéristiques techniques BETA 50 RR MOTARD 2T 2026 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 296px;\" class=\"aaa\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"aak\" height=\"24\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl68\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003eCHASSIS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aal\" height=\"33\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl73\"\u003eCadre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aae\"\u003eDouble berceau en acier\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eEmpattement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e1410 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003e2030 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eLargeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e790 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81\"\u003eHauteur max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl87\"\u003e1155 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81 aan\"\u003eHauteur de selle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl88\"\u003e885 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eGarde au sol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aae\"\u003e280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eHauteur repose-pieds\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003e355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003ePoids à sec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl94 aao\"\u003e85 kg \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCapacité du réservoir d’essence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e6,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eRéserve\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl87\"\u003e1,5 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCapacité du circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl95\"\u003e0,6 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70\"\u003eSuspension AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aae\"\u003eFourche hydraulique inversée ø 37 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82 aan\"\u003eSuspension AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003eMonochoc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCourse amortisseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81\"\u003eCourse roue AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e210 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eCourse roue AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aal\" height=\"33\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70\"\u003eFrein AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003eWave disque ø 260 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aal\" height=\"33\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eFrein AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003eWave disque ø 220 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eJantes AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e1,60 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eJantes AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl87\"\u003e1,85 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003ePneu AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl88\"\u003e100\/80 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003ePneu AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86\"\u003e130\/70 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aap\" height=\"17\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 233px;\" colspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl74\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTEUR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl76 aae\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eType\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003eMonocylindre 2 temps, refroidi par eau\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eAlésage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003e40,3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCourse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003e39 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003e49,7 cm3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl98\"\u003eRapport volumétrique de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl100 aao\"\u003e12:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl101 aan\"\u003eDémarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl100 aao\"\u003eKick\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aaq\" height=\"31\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl101 aan\"\u003eAllumage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003eElectronic AET 12v - 85W\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl104\"\u003eBougie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl103 aao\"\u003eNGK BR9ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl101\"\u003eSystème d'aspiration\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl103 aao\"\u003eavec clapets dans le carter\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl107 aan\"\u003eSystème de graissage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl112 aao\"\u003eMélange séparé par pompe mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eEmbrayage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aae\"\u003eMultidisque en bain d'huile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81\"\u003eTransmission primaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003eZ. 20\/71\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81 aan\"\u003eTransmission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003e6 rapports\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eTransmission finale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003eChaîne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70\"\u003eHuile moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003eSAE 20W\/30\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl153 aan\"\u003eConsommation l\/100 km\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl155 aao\"\u003e2.41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl153 aan\"\u003e\n\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003eCo2 [g\/km]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl155 aao\"\u003e57\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Noir","offer_id":39691000807539,"sku":"RR_SPM_50_N","price":3280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blanc","offer_id":39691000840307,"sku":"RR_SPM_50_B","price":3280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/RR-50-2025-black-side-scaled.jpg?v=1760452899"},{"product_id":"beta-50-rr-motard-sport-2t-annee-2026","title":"BETA 50 RR MOTARD SPORT 2T - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 50 RR MOTARD SPORT 2T - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéplique de ses grandes soeurs, la gamme 50 RR MOTARD 2T bénéficie d'un nouveau châssis et surtout d'un moteur revu pour répondre d'avantage à la norme Euro 5. Disponible en plusieurs coloris et surtout en plusieurs version (standard, sport, track ou enduro), la petite BETA plait avec son look racing tout droit arrivé des modèles enduro de la marque italienne. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFort de plusieurs titres de champion du monde (avec Freeman et Holcombe notamment) BETA est reconnue dans le milieu de l'enduro et se place désormais comme une marque incontournable du 50 à boite avec une gamme large pour satisfaire le plus grand nombre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 50 RR MOTARD SPORT 2T 2026 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFourche\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ø 40 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEtrier avant double piston\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouronne en alu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 50 RR MOTARD TRACK 2T 2026 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFourche inversée réglable\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ø 41 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuidon à diamètre variable ø 28,5 mm sans barre transversale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilencieux anodisé rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEtrier avant double piston\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eKit déco Track\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLevier de vitesse et pédale de frein noirs\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues en alu à rayons\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Caractéristiques techniques BETA 50 RR MOTARD 2T 2024 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"aaa\" style=\"width: 296px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr height=\"24\" class=\"aak\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl68\" style=\"width: 142px;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003eCHASSIS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"33\" class=\"aal\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl73\" style=\"width: 142px;\"\u003eCadre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003eDouble berceau en acier\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eEmpattement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e1410 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e2030 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eLargeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e790 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81\" style=\"width: 142px;\"\u003eHauteur max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl87\" style=\"width: 91px;\"\u003e1155 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eHauteur de selle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl88\" style=\"width: 91px;\"\u003e885 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eGarde au sol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003e280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eHauteur repose-pieds\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003ePoids à sec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl94 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e85 kg \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCapacité du réservoir d’essence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e6,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eRéserve\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl87\" style=\"width: 91px;\"\u003e1,5 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCapacité du circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl95\" style=\"width: 91px;\"\u003e0,6 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70\" style=\"width: 142px;\"\u003eSuspension AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003eFourche hydraulique inversée ø 37 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eSuspension AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eMonochoc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse amortisseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse roue AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e210 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse roue AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"33\" class=\"aal\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70\" style=\"width: 142px;\"\u003eFrein AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eWave disque ø 260 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"33\" class=\"aal\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eFrein AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eWave disque ø 220 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eJantes AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e1,60 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eJantes AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl87\" style=\"width: 91px;\"\u003e1,85 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003ePneu AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl88\" style=\"width: 91px;\"\u003e100\/80 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003ePneu AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86\" style=\"width: 91px;\"\u003e130\/70 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"17\" class=\"aap\"\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 233px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl74\" style=\"width: 142px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTEUR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl76 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eType\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eMonocylindre 2 temps, refroidi par eau\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eAlésage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e40,3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e39 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e49,7 cm3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl98\" style=\"width: 142px;\"\u003eRapport volumétrique de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl100 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e12:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl101 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eDémarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl100 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eKick\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"31\" class=\"aaq\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl101 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eAllumage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eElectronic AET 12v - 85W\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl104\" style=\"width: 142px;\"\u003eBougie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl103 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eNGK BR9ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl101\" style=\"width: 142px;\"\u003eSystème d'aspiration\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl103 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eavec clapets dans le carter\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl107 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eSystème de graissage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl112 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eMélange séparé par pompe mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eEmbrayage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003eMultidisque en bain d'huile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81\" style=\"width: 142px;\"\u003eTransmission primaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eZ. 20\/71\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eTransmission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e6 rapports\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eTransmission finale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eChaîne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70\" style=\"width: 142px;\"\u003eHuile moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eSAE 20W\/30\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl153 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eConsommation l\/100 km\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl155 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e2.41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl153 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003e\n\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003eCo2 [g\/km]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl155 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e57\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoto disponible en version rabaissée : \u003cstrong\u003eBeta 50 RR MOTARD SPORT 2T LS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette moto Low Seat est véritablement destinée à un public de jeunes adolescents pas forcément à l'aise sur un cyclo standard. A noter que la modification est fait sur la suspension en tant que telle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Noir","offer_id":40443574845555,"sku":"RR_SPM_50_SPORT_NOIR","price":3480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blanc","offer_id":40443574878323,"sku":"RR_SPM_50_SPORT-BLANC","price":3480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/RR-50-2025-Sport-white-side-1-scaled_71d5fd27-987f-415f-818c-b3465ae7b034.jpg?v=1760455254"},{"product_id":"beta-50-rr-motard-track-2t-annee-2026","title":"BETA 50 RR MOTARD TRACK 2T - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 50 RR MOTARD TRACK 2T - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéplique de ses grandes soeurs, la gamme 50 RR MOTARD 2T bénéficie d'un nouveau châssis et surtout d'un moteur revu pour répondre d'avantage à la norme Euro 5. Disponible en plusieurs coloris et surtout en plusieurs version (standard, sport, track ou enduro), la petite BETA plait avec son look racing tout droit arrivé des modèles enduro de la marque italienne. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFort de plusieurs titres de champion du monde (avec Freeman et Holcombe notamment) BETA est reconnue dans le milieu de l'enduro et se place désormais comme une marque incontournable du 50 à boite avec une gamme large pour satisfaire le plus grand nombre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 50 RR MOTARD TRACK 2T 2026 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFourche inversée réglable\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ø 41 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuidon à diamètre variable ø 28,5 mm sans barre transversale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilencieux anodisé rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEtrier avant double piston\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eKit déco Track\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLevier de vitesse et pédale de frein noirs\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues en alu à rayons\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Caractéristiques techniques BETA 50 RR MOTARD 2T 2023 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 296px;\" class=\"aaa\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"aak\" height=\"24\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl68\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003eCHASSIS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aal\" height=\"33\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl73\"\u003eCadre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aae\"\u003eDouble berceau en acier\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eEmpattement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e1410 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003e2030 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eLargeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e790 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81\"\u003eHauteur max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl87\"\u003e1155 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81 aan\"\u003eHauteur de selle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl88\"\u003e885 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eGarde au sol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aae\"\u003e280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eHauteur repose-pieds\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003e355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003ePoids à sec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl94 aao\"\u003e85 kg \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCapacité du réservoir d’essence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e6,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eRéserve\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl87\"\u003e1,5 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCapacité du circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl95\"\u003e0,6 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70\"\u003eSuspension AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aae\"\u003eFourche hydraulique inversée ø 37 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82 aan\"\u003eSuspension AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003eMonochoc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCourse amortisseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81\"\u003eCourse roue AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e210 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eCourse roue AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aal\" height=\"33\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70\"\u003eFrein AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003eWave disque ø 260 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aal\" height=\"33\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eFrein AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl77 aao\"\u003eWave disque ø 220 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eJantes AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86 aan\"\u003e1,60 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eJantes AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl87\"\u003e1,85 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003ePneu AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl88\"\u003e100\/80 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003ePneu AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl86\"\u003e130\/70 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aap\" height=\"17\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 233px;\" colspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl74\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTEUR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl76 aae\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70 aan\"\u003eType\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003eMonocylindre 2 temps, refroidi par eau\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eAlésage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003e40,3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCourse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003e39 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003e49,7 cm3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl98\"\u003eRapport volumétrique de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl100 aao\"\u003e12:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl101 aan\"\u003eDémarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl100 aao\"\u003eKick\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aaq\" height=\"31\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl101 aan\"\u003eAllumage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003eElectronic AET 12v - 85W\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl104\"\u003eBougie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl103 aao\"\u003eNGK BR9ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl101\"\u003eSystème d'aspiration\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl103 aao\"\u003eavec clapets dans le carter\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl107 aan\"\u003eSystème de graissage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl112 aao\"\u003eMélange séparé par pompe mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl82\"\u003eEmbrayage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aae\"\u003eMultidisque en bain d'huile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81\"\u003eTransmission primaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003eZ. 20\/71\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl81 aan\"\u003eTransmission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003e6 rapports\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl83\"\u003eTransmission finale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl72 aao\"\u003eChaîne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl70\"\u003eHuile moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl84 aao\"\u003eSAE 20W\/30\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl153 aan\"\u003eConsommation l\/100 km\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl155 aao\"\u003e2.41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"aam\" height=\"18\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 142px;\" class=\"xl153 aan\"\u003e\n\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003eCo2 [g\/km]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91px;\" class=\"xl155 aao\"\u003e57\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Noir","offer_id":40443575238771,"sku":"RR_SPM_50_TRACK_NOIR","price":3990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"bleu\/rouge","offer_id":47489381597508,"sku":"RR_SPM_50_TRACK_BLEU","price":3990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/RR-50-2025-Track-Blue-side-scaled_10f6e0b6-7f9e-49ad-92c7-ce91e11311d1.jpg?v=1760455451"},{"product_id":"kawasaki-450-kx-annee-2026","title":"KAWASAKI 450 KX - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKAWASAKI 450 KX - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL'héritage KX a donné naissance à une longue lignée de champions. La volonté d'en faire\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003edavantage n'a pas faibli. Notre toute nouvelle machine de course, la moto KX450, offre\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eune ingénierie et une puissance inégalés pour dominer la piste. Au fil des\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003edécennies, nous avons appris ce qu'il fallait faire pour gagner et rester au\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003esommet. La KX450 incarne pleinement cet héritage. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kawasaki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40612705861747,"sku":"KAWASAKI450KX2026","price":9390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/26MY_KX450_GN1_STU__2.png?v=1767891158"},{"product_id":"beta-50-rr-enduro-racing-2t-annee-2023","title":"BETA 50 RR ENDURO RACING 2T - Année 2023","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 50 RR ENDURO RACING 2T - Année 2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéplique de ses grandes soeurs, la gamme 50 RR ENDURO RACING 2T bénéficie d'un nouveau châssis et surtout d'un moteur revu pour répondre d'avantage à la norme Euro 5. Disponible en plusieurs coloris et surtout en plusieurs version (standard, sport, track ou enduro), la petite BETA plait avec son look racing tout droit arrivé des modèles enduro de la marque italienne. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFort de plusieurs titres de champion du monde (avec Freeman et Holcombe notamment) BETA est reconnue dans le milieu de l'enduro et se place désormais comme une marque incontournable du 50 à boite avec une gamme large pour satisfaire le plus grand nombre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 50 RR ENDURO RACING 2T 2023 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBras oscillant en aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourche inversée réglable ø 41 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGuidon à diamètre variable ø 28,5 mm sans barre transversale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSilencieux en aluminium anodisé rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension arrière avec biellettes \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseur arrière à bonbonne, réglable en pré-charge, compression et rebond\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSans arbre d'équilibrage : moins d'inertie moteur pour de meilleures performances en course\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouble radiateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes en alliage d'aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSans système de graissage séparé comme sur les motos de course\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtrier de frein avant à double piston\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevier de vitesses et pédale de frein noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouronne en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Caractéristiques techniques BETA 50 RR ENDURO RACING 2T 2023 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"aaa\" style=\"width: 296px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr height=\"24\" class=\"aak\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl68\" style=\"width: 142px;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003eCHASSIS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"33\" class=\"aal\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl73\" style=\"width: 142px;\"\u003eCadre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003eDouble berceau en acier\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eEmpattement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e1410 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e2030 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eLargeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e790 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81\" style=\"width: 142px;\"\u003eHauteur max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl87\" style=\"width: 91px;\"\u003e1155 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eHauteur de selle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl88\" style=\"width: 91px;\"\u003e885 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eGarde au sol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003e280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eHauteur repose-pieds\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003ePoids à sec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl94 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e85 kg \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCapacité du réservoir d’essence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e6,5 l\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eRéserve\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl87\" style=\"width: 91px;\"\u003e1,5 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCapacité du circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl95\" style=\"width: 91px;\"\u003e0,6 l.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70\" style=\"width: 142px;\"\u003eSuspension AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003eFourche hydraulique inversée ø 37 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eSuspension AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eMonochoc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse amortisseur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse roue AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e210 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse roue AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"33\" class=\"aal\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70\" style=\"width: 142px;\"\u003eFrein AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eWave disque ø 260 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"33\" class=\"aal\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eFrein AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl77 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eWave disque ø 220 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eJantes AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86 aan\" style=\"width: 91px;\"\u003e1,60 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eJantes AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl87\" style=\"width: 91px;\"\u003e1,85 x 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003ePneu AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl88\" style=\"width: 91px;\"\u003e100\/80 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003ePneu AR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl86\" style=\"width: 91px;\"\u003e130\/70 - 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"17\" class=\"aap\"\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"width: 233px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl74\" style=\"width: 142px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMOTEUR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl76 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eType\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eMonocylindre 2 temps, refroidi par eau\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eAlésage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e40,3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCourse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e39 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e49,7 cm3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl98\" style=\"width: 142px;\"\u003eRapport volumétrique de compression\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl100 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e12:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl101 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eDémarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl100 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eKick\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"31\" class=\"aaq\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl101 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eAllumage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eElectronic AET 12v - 85W\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl104\" style=\"width: 142px;\"\u003eBougie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl103 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eNGK BR9ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl101\" style=\"width: 142px;\"\u003eSystème d'aspiration\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl103 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eavec clapets dans le carter\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl107 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eSystème de graissage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl112 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003esans système de graissage séparé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl82\" style=\"width: 142px;\"\u003eEmbrayage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aae\" style=\"width: 91px;\"\u003eMultidisque en bain d'huile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81\" style=\"width: 142px;\"\u003eTransmission primaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eZ. 20\/71\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl81 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eTransmission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e6 rapports\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl83\" style=\"width: 142px;\"\u003eTransmission finale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl72 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eChaîne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl70\" style=\"width: 142px;\"\u003eHuile moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl84 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003eSAE 20W\/30\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl153 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003eConsommation l\/100 km\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl155 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e2.41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr height=\"18\" class=\"aam\"\u003e\n\u003ctd class=\"xl153 aan\" style=\"width: 142px;\"\u003e\n\u003cspan class=\"aaj\"\u003e \u003c\/span\u003eCo2 [g\/km]\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl155 aao\" style=\"width: 91px;\"\u003e57\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46370372387140,"sku":"RR_ENDURO_50_RACING","price":4290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/products\/RR502023Racing.jpg?v=1742815469"},{"product_id":"beta-450-rx-4t-annee-2025","title":"BETA 450 RX 4T - Année 2025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 450 RX 4\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eT - Année 20\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e25\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 2\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn an après son lancement, la \u003cstrong\u003eBETA 450 RX\u003c\/strong\u003e se voit désormais décliné en version 2025. Un nouvel opus pour celle qui s'aligne en MXGP et qui continue de surprendre. Peu d'évolution majeure pour cette dernière qui reçoit cependant beaucoup de petites améliorations comme un renfort au niveau de la boucle arrière. L'idée est surtout de consolider un modèle qui fonctionne avec des correctifs apportés là où il s'avère en avoir besoin. La \u003cstrong\u003eBeta 450 RX 2025\u003c\/strong\u003e évolue donc peu mais fait bénéficier de ses innovations à sa petite soeur, la \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/products\/beta-300-rx-2t-annee-2025\" target=\"_blank\" title=\"Beta 300 RX 2025\" rel=\"noopener\"\u003e300 RX 2025\u003c\/a\u003e !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 450 RX 2025 en détails :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoucle arrière\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e: La géométrie de la boucle arrière reste inchangée, ainsi que la boîte à air. La structure a cependant été dûment renforcée en plusieurs points afin de la rigidifier et de la renforcer, tout conservant sa légèreté et sa capacité d'absorption des contraintes. L'accès au filtre reste sur le côté gauche de la moto et il est extrêmement facile et intuitif, en plus de ne demander aucun outil pour faire son nettoyage\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuspension\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e : \u003c!----\u003ela fourche et le mono-amortisseur font l'objet d’un nouveau setting qui améliore le caractère de la moto, tant en ce qui concerne la maniabilité que la stabilité, lorsque le rythme est élevé. Les caractéristiques, déjà mises en évidence par les pilotes MXGP pour ce modèle, s’en trouvent affinées, en l'occurrence la maniabilité et la stabilité qui mettent chaque pilote en confiance, quel que soit son niveau\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cb\u003eBatterie \u003c\/b\u003e: un ampérage plus élever pour n'avoir aucune mauvaise surprise !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmission\u003c\/strong\u003e : la couronne gagne une dent et passe en 51 dents. Cela va favoriser la reprise en sortie de virage et permettre une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les infos sur la nouvelle Beta 450 RX 2025 prochainement sur notre blog !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47358966628676,"sku":"beta450rx2025","price":9990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/RX_450_4T_My25_1.jpg?v=1742815450"},{"product_id":"gasgas-3-mc-e-annee-2025","title":"GASGAS MC-E 3 - Année 2025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS MC-E 3 - Année 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEt voici notre toute dernière dirt bike : la superbe MC-E 3 ! Conçue dans le but d’être une machine moins onéreuse pour découvrir l’univers du tout-terrain, qu’on ne s’y trompe pas, elle est montée avec la même passion et les mêmes éléments de qualité que tous les autres modèles de GASGAS. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFacile à piloter et à personnaliser grâce à six modes de puissance et sa hauteur de selle réglable, ce modèle léger sur batterie instaure la confiance chez tous les jeunes pilotes qui accèdent rapidement aux poignées tout en apprenant les base du motocross. Et son côté silencieux et respectueux de l’environnement assure des heures d’amusement, sans déranger les voisins !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePuissant et souple, le moteur électrique de 3,8 kW se prête parfaitement au petit châssis grâce à son format ultra-compact. Le moteur électrique à aimant permanent refroidi à l’air résiste à la poussière et à l’eau, et ne nécessite aucun entretien ! L’unité de contrôle moteur garantit une puissance directe et contrôlable, tandis que la centrale de commande offre six modes de conduite pour personnaliser encore plus la machine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eChargeur inclus dans le prix \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47954884591940,"sku":"GASGAS3MCE2025","price":4620.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/gasgas-cross-2024-2_0002_MC-E-3-2024.png?v=1743095978"},{"product_id":"gasgas-2-mc-e-annee-2025","title":"GASGAS MC-E 2 - Année 2025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS MC-E 2 - Année 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl y a une nouvelle moto pour les enfant chez GasGas, la MC-E 2 ! Toute neuve et toute rouge, elle a été conçue pour les jeunes amateurs de sensations fortes (90-130 cm) qui veulent se familiariser avec la conduite tout-terrain. C'est en quelques sortes la réponse directe à la Yamaha 50 PW mais en électrique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eElle est alimentée par batterie, économique à utiliser, avec une charge complète qui dure bien plus d'une heure. De plus, elle a un temps de recharge ridiculement rapide, ce qui signifie que la MC-E 2 offre une journée de plaisir pour tous les pilotes. Sachant que tous les enfants s'amuseront comme des fous à parcourir le jardin avec cette petite moto, nous avons équipé la MC-E 2 de trois modes de puissance et de multiples options pour ajuster l'ergonomie, garantissant une progression contrôlée. Pour les enfants impatients, la conduite de moto tout-terrain commence ici.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePour simplifier les choses et garantir une sécurité maximale, le moteur du MC-E 2 est logé à l'intérieur du moyeu de la roue arrière ! Cette conception astucieuse élimine le besoin d'une chaîne et de pignons, ce qui signifie que cette moto ne nécessite qu'un entretien minimal. Le moteur est également quasiment silencieux, incroyablement durable et n'offre qu'un seul réglage de conduite pour que les jeunes puissent apprendre à rouler en toute sécurité et sans distractions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eChargeur inclus dans le prix \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47954957074756,"sku":"GASGAS2MCE2024","price":2829.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_DET_MC-E-2-MY24-bodywork__23SALL__23AEPI__23V1.jpg?v=1743095976"},{"product_id":"sherco-50-sm-factory-rs-annee-2024","title":"SHERCO 50 SM Factory RS  - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSherco 50 SM Factory RS 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAccessibles dès 14 ans, les \"50 à boite\" fond toujours leurs petits effet pour les jeunes ados. Une solution pour les rendre autonome est proposée par SHERCO avec les 50 SM déclinée en 3 versions, Factory, Black Moon ou Silver. Le moteur AM6 de chez Minarelli est le même que sur les autres 50cc mais il faut avouer que la Sherco se différencie notamment avec son look très racing qui pourrait faire penser à ses grandes soeurs SE et SEF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur : 2 temps technologie Minarelli AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrification : Mélange automatique, sans plomb 95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchappement : Silencieux Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission : Boîte 6 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir : Capacité de 7 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreins : Hydrauliques à disques 300 mm avant et 180 mm arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension avant : Fourche inversée Ø 41mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : 17\" à rayons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuidon : alu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur de selle : 850 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234802217284,"sku":"X91.24RS","price":3999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/50cc-sherco-2024_0004_supermoto-RS.png?v=1737034311"},{"product_id":"sherco-50-sm-factory-r-annee-2024","title":"SHERCO 50 SM Factory R  - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSherco 50 SM Factory R 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAccessibles dès 14 ans, les \"50 à boite\" fond toujours leurs petits effet pour les jeunes ados. Une solution pour les rendre autonome est proposée par SHERCO avec les 50 SM déclinée en 3 versions, Factory, Black Moon ou Silver. Le moteur AM6 de chez Minarelli est le même que sur les autres 50cc mais il faut avouer que la Sherco se différencie notamment avec son look très racing qui pourrait faire penser à ses grandes soeurs SE et SEF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur : 2 temps technologie Minarelli AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrification : Mélange automatique, sans plomb 95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchappement : Silencieux Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission : Boîte 6 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir : Capacité de 7 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreins : Hydrauliques à disques 300 mm avant et 180 mm arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension avant : \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFourche télescopique Ø 37mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : 17\" à battons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNorme Euro 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur de selle : 850 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234832822596,"sku":"X91.24R","price":3499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/50cc-sherco-2024_0005_supermoto-R.png?v=1737034309"},{"product_id":"sherco-50-se-factory-rs-annee-2024","title":"SHERCO 50 SE Factory RS  - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSherco 50 SE Factory RS 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAccessibles dès 14 ans, les \"50 à boite\" fond toujours leurs petits effet pour les jeunes ados. Une solution pour les rendre autonome est proposée par SHERCO avec les 50 SE les chemins n'auront plus de secret pour votre progéniture. Le moteur AM6 de chez Minarelli est le même que sur les autres 50cc mais il faut avouer que la Sherco se différencie notamment avec son look très racing qui pourrait faire penser à ses grandes soeurs SE et SEF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur : 2 temps technologie Minarelli AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrification : Mélange automatique, sans plomb 95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchappement : Silencieux Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission : Boîte 6 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir : Capacité de 7 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreins : Hydrauliques à disques 260 mm avant et 180 mm arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension avant : \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFourche inversée Ø 41mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : 18\" et 21\" à rayons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuidon : alu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur de selle : 910 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234857300292,"sku":"X29.24RS","price":3999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/50cc-sherco-2024_0006_enduro-RS.png?v=1737034308"},{"product_id":"sherco-50-se-factory-r-annee-2024","title":"SHERCO 50 SE Factory R  - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSherco 50 SE Factory R 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAccessibles dès 14 ans, les \"50 à boite\" fond toujours leurs petits effet pour les jeunes ados. 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Le moteur AM6 de chez Minarelli est le même que sur les autres 50cc mais il faut avouer que la Sherco se différencie notamment avec son look très racing qui pourrait faire penser à ses grandes soeurs SE et SEF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur : 2 temps technologie Minarelli AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrification : Mélange automatique, sans plomb 95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchappement : Silencieux Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission : Boîte 6 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir : Capacité de 7 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreins : Hydrauliques à disques 300 mm avant et 180 mm arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension avant : Fourche télescopique Ø 37mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : 17\" à battons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéco : Black Moon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur de selle : 850 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234901209412,"sku":"X21.24R","price":3499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/50cc-sherco-2024_0003_blackmoon-R.png?v=1737034303"},{"product_id":"sherco-50-sm-silver-r-annee-2024","title":"SHERCO 50 SM Silver R  - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSherco 50 SM Silver R 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAccessibles dès 14 ans, les \"50 à boite\" fond toujours leurs petits effet pour les jeunes ados. Une solution pour les rendre autonome est proposée par SHERCO avec les 50 SM déclinée en 3 versions, Factory, Black Moon ou Silver. Le moteur AM6 de chez Minarelli est le même que sur les autres 50cc mais il faut avouer que la Sherco se différencie notamment avec son look très racing qui pourrait faire penser à ses grandes soeurs SE et SEF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur : 2 temps technologie Minarelli AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrification : Mélange automatique, sans plomb 95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchappement : Silencieux Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission : Boîte 6 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir : Capacité de 7 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreins : Hydrauliques à disques 300 mm avant et 180 mm arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension avant : Fourche télescopique Ø 37mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : 17\" à battons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéco : Silver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur de selle : 850 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234916151620,"sku":"X71.24R","price":3499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/50cc-sherco-2024_0001_silver-R.png?v=1737034301"},{"product_id":"sherco-50-sm-silver-rs-annee-2024","title":"SHERCO 50 SM Silver RS  - Année 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSherco 50 SM Silver RS 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAccessibles dès 14 ans, les \"50 à boite\" fond toujours leurs petits effet pour les jeunes ados. Une solution pour les rendre autonome est proposée par SHERCO avec les 50 SM déclinée en 3 versions, Factory, Black Moon ou Silver. Le moteur AM6 de chez Minarelli est le même que sur les autres 50cc mais il faut avouer que la Sherco se différencie notamment avec son look très racing qui pourrait faire penser à ses grandes soeurs SE et SEF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur : 2 temps technologie Minarelli AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLubrification : Mélange automatique, sans plomb 95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchappement : Silencieux Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission : Boîte 6 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir : Capacité de 7 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreins : Hydrauliques à disques 300 mm avant et 180 mm arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension avant : Fourche inversée Ø 41mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues : 17\" à rayons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéco : Silver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur de selle : 850 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234932142404,"sku":"X71.24RS","price":3999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/50cc-sherco-2024_0000_silver-RS.png?v=1737034299"},{"product_id":"beta-200-rr-x-pro-2t-annee-2026","title":"BETA 200 X-PRO 2T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 200 RR X-PRO 2T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 200 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoite de vitesse :\u003c\/strong\u003e adoption d'une transmission primaire plus longue (via la RR Race) compensée par une transmission secondaire raccourcie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 200 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e190.2 cm3, carburateur Keihin, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9.5L de réservoir. Empattement de 1477mm. Hauteur de selle 930mm. Poids à sec : 97Kg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586597466436,"sku":"BETA200RRXPRO2027","price":8790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single-3.jpg?v=1780574710"},{"product_id":"beta-250-rr-x-pro-2t-annee-2026","title":"BETA 250 X-PRO 2T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 250 RR X-PRO 2T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 250 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e nouveau roulements de vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 250 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249 cm3, carburateur Keihin, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9.5L de réservoir. Empattement de 1482mm. Hauteur de selle 930mm. Poids : 103.5Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586607329604,"sku":"BETA250RRXPRO2027","price":9290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single-3.jpg?v=1780574710"},{"product_id":"beta-300-rr-x-pro-2t-annee-2026","title":"BETA 300 X-PRO 2T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 300 RR X-PRO 2T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 200 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003enouveau roulements de vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 300 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e292.6 cm3, carburateur Keihin, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9.5L de réservoir. Empattement de 1482mm. Hauteur de selle 930mm. Poids à sec : 103.5Kg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586708123972,"sku":"BETA300RRXPRO2027","price":9390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single-3.jpg?v=1780574710"},{"product_id":"beta-350-rr-x-pro-4t-annee-2026","title":"BETA 350 X-PRO 4T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 350 RR X-PRO 4T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 350 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003enouveau régulateur de tension, soupape en titane optimisé et tendeur de chaîne de distribution\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eElectronique :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eLaunch Control et du Quick Shift\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 350 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e349.1 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9L de réservoir. Empattement de 1480mm. Hauteur de selle 930mm. Poids à sec : 107.5Kg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586730471748,"sku":"BETA350RRXPRO2027","price":9990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single_4T.jpg?v=1780649609"},{"product_id":"beta-390-rr-x-pro-4t-annee-2026","title":"BETA 390 X-PRO 4T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 390 RR X-PRO 4T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 390 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003enouveau régulateur de tension, soupape en titane optimisé et tendeur de chaîne de distribution\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eElectronique :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eLaunch Control et du Quick Shift\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 390 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e385.6 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9L de réservoir. Empattement de 1480mm. Hauteur de selle 930mm. Poids à sec : 107.5Kg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586740531524,"sku":"BETA390RRXPRO2027","price":9990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single_4T.jpg?v=1780649609"},{"product_id":"beta-430-rr-x-pro-4t-annee-2026","title":"BETA 430 X-PRO 4T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 430 RR X-PRO 4T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 430 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003enouveau régulateur de tension, soupape en titane optimisé et tendeur de chaîne de distribution\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eElectronique :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eLaunch Control et du Quick Shift\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 430 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e430.9 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9L de réservoir. Empattement de 1480mm. Hauteur de selle 930mm. Poids à sec : 107.5Kg\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586781884740,"sku":"BETA430RRXPRO2027","price":9990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single_4T.jpg?v=1780649609"},{"product_id":"beta-480-rr-x-pro-4t-annee-2026","title":"BETA 480 X-PRO 4T - Année 2027","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 480 X-PRO 4T - Année 2027\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme \u003cstrong\u003eBeta RR X-Pro 2027\u003c\/strong\u003e poursuit l'évolution engagée par le constructeur italien avec une moto toujours plus facile, efficace et polyvalente. Positionnée entre la Xtrainer et les très exclusives RR Race, la RR X-Pro s'adresse aussi bien aux pratiquants loisirs qu'aux enduristes expérimentés à la recherche d'une machine performante et accessible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ce millésime 2027, Beta a travaillé en profondeur sur le comportement général de ses motos avec des suspensions SHC optimisées, un amortisseur revu, une nouvelle instrumentation Trailtech plus lisible ainsi qu'un éclairage LED modernisé. Les ingénieurs ont également amélioré de nombreux détails liés au confort, à la fiabilité et à l'ergonomie afin d'offrir une expérience de pilotage encore plus agréable sur tous les terrains avec notamment un cadre d'une section plus importante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec sa hauteur de selle contenue, son excellent compromis entre stabilité et maniabilité et son caractère moteur toujours aussi apprécié des enduristes, la Beta RR X-Pro 2027 confirme son statut de référence pour ceux qui recherchent une moto capable d'enchaîner les spéciales, les franchissements techniques et les longues journées de randonnée avec le même niveau de plaisir. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta 480 X-PRO 2027 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCommandes :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e le poste de pilotage des X-Pro 2027 évolue et accueille un nouveau compteur de vitesse Trailtech qui devrait résoudre les maladies de compteur existant. Poignée en caoutchouc plus souple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSuspensions  :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e architecture nouvelle. Fourche asymétrique \"Separate Hydraulic Chamber\" (SHC) revue et amortisseur ZF avec nouveau système de réglage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlastiques :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e nouvelle plaque phare et design retravaillé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEclairage :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003ephare LES robuste et plus puissant\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePartie cycle :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eguide-chaîne plus résistant et protège pignon redessiné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003enouveau régulateur de tension, soupape en titane optimisé et tendeur de chaîne de distribution\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eElectronique :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eLaunch Control et du Quick Shift\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 480 X-PRO 2027 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e477.5 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9L de réservoir. Empattement de 1480mm. Hauteur de selle 930mm. Poids à sec : 108.5Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48586793156932,"sku":"BETA480RRXPRO2027","price":9990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/textslider_single_4T.jpg?v=1780649609"},{"product_id":"beta-300-xtrainer-2t-2026","title":"BETA 300 Xtrainer 2T 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 300 Xtrainer 2T 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRelookée pour l'édition 2025, la BETA XTRAINER 2026 conserve le look \"total grey\" pour cette année. Moto ultra polyvalente made in Italie, la X-Trainer est une moto unique avec des performances sans comparaison. Elle répond parfaitement aux besoins des pilotes, amateurs ou confirmés, qui recherchent une polyvalence entre trial et enduro. LaBeta Xtrainer est LA moto accessible qui offre le meilleur compromis entre enduro extrême, confort de pilotage et caractère. Pour la version 2026, la Beta 250 XTrainer hérite des solutions techniques de sa grande soeur Beta X-Pro. Le compteur a également évoluer sur les deux cylindrées tout comme le feu arrière, redessiné pour être plus moderne. A noter également que le deuxième rapport de la boite de vitesse a été allongé afin de rééquilibrer le passage entre celui-ci et le troisième.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Beta 300 Xtrainer 2026 en détail :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003ePoids contenu : \u003c\/strong\u003eseulement 99 kg, pour une agilité et une intuitivité exceptionnelles, même pour les novices\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHauteur de selle réduite :\u003c\/strong\u003e 20 mm de moins par rapport à la gamme RR,\u003cbr\u003eune sécurité accrue dans toutes les situations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreinage :\u003c\/strong\u003e confié à Nissin, disques de 260 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie au lithium :\u003c\/strong\u003e légère et performante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFourches et amortisseur :\u003c\/strong\u003e R16V avec tiges de 43 mm à l'avant et amortisseur progressif à l'arrière. Les suspensions sont entièrement personnalisables, avec une fourche réglable en précontrainte et en détente, et un mono amortisseur réglable en précontrainte, compression et détente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution de puissance :\u003c\/strong\u003e docile et linéaire, pour un pilotage facile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeta Progressive Valve :\u003c\/strong\u003e la valve d'échappement Beta Progressive Valve, réglable de l'extérieur par le pilote, permet une excellente adaptation des performances du moteur sur toute la plage d'utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCartographie\u003c\/strong\u003e : double courbe avec sélection au guidon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéservoir translucide de 8,8L :\u003c\/strong\u003e plus volumineux que par le passé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGraissage séparé :\u003c\/strong\u003e situé sous la selle (qui s'ouvre en appuyant simplement sur un bouton), il élimine le besoin faire son mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilateur de refroidissement :\u003c\/strong\u003e bien que le moteur à 2 temps présente un bon équilibre thermique, le ventilateur est monté de série sur l'Xtrainer, afin que le moteur reste toujours à température optimale de fonctionnement, même sur les parcours plus extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage électrique :\u003c\/strong\u003e précis et fiable, il est indispensable pour redémarrer le véhicule dans les situations les plus délicates\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur et embrayage :\u003c\/strong\u003e dérivés de la RR, ils ont été ajustés pour correspondre parfaitement aux caractéristiques de l'Xtrainer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelle :\u003c\/strong\u003e la mousse qui compose l’assise est à présent nettement plus souple et agréable pour augmenter le confort du pilote une fois sur la selle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGraphisme :\u003c\/strong\u003e le nouveau design Grey se démarque des Xtrainer habituelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 300 XTRAINER 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e292.3 cm3, Keihin PWK 36, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein ø260mm et ø240mm, fourche ø43mm et amortisseur à démultiplication progressive, 8.5L de réservoir. Empattement de 1467mm. Hauteur de selle 910mm, 99 Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48625089184068,"sku":"beta300xtrainer2026","price":7690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/unnamed_cf9475cc-a54d-4b9c-aacb-263d8ff2b7a3.jpg?v=1750347250"},{"product_id":"ktm-350-sx-f-annee-2026","title":"KTM 350 SX-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eKTM 350 SX-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePlus de 10 ans après sa première sortie, la \u003cstrong\u003eKTM 350 SX-F \u003c\/strong\u003epasse en mode\u003cstrong\u003e 2026. \u003c\/strong\u003eUne moto conçue essentiellement dans le but d'optimiser la puissance du moteur souvent trop importante sur un 450 par rapport à sa maniabilité. En quelque sorte cette 350 SX-F est le point de ralliement d'une 450 et d'une 250, la moto parfaite en quelque sorte. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEt pour ça, elle peut compter sur son système de gestion électronique particulièrement au point, lequel possède de nombreuses options sur le catalogue KTM PowerPart.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéputée comme l’une des moto de cross les plus abouti de l’ère moderne, la \u003cstrong\u003eKTM 350 SX-F 2026\u003c\/strong\u003e ne joue pas dans la même cour que les autres. Il suffit d’actionner le démarreur et d’ouvrir les gaz à fond pour laisser parler sa fougue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix Race Orange : 11 225€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 350 SX-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e349.7cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Brembo hydraulique. Keihin EFI, boitier papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e101.9 Kg (sans carburant), 7.2L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 958mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48674866692420,"sku":"KTM350SXF2026","price":11225.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/motoKTM2026oxmoto_0003_350SX-F.jpg?v=1760111575"},{"product_id":"gasgas-125-mc-annee-2026","title":"GASGAS 125 MC - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 125 MC - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRien ne vaut le vrombissement d’un 2 temps de 125 cm³ qui dévale une piste de motocross ! Avance, l'impressionnante MC 125. Cette petite motocross est entièrement équipée et t’offrira tout ce dont tu as besoin pour trouver la voie la plus rapide de chaque circuit. Nous parlons d'un moteur puissant, d'un cadre à la maniabilité souple, d'une boîte de vitesses à 6 rapports rapprochés, de suspensions WP cossues et de freins solides. Tu l’auras compris, notre MC 125 constitue un choix idéal, et elle trône fièrement au sommet de la catégorie des prémélanges de petite cylindrée\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 125 MC 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e124.8cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Braktec hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e92,8 Kg (sans carburant), 7.9L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 956mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48687294546244,"sku":"GASGAS125MC2026","price":8670.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-Motocross-MC-125-MY26-90-right__SALL__AEPI__V1.jpg?v=1760101779"},{"product_id":"gasgas-250-mc-annee-2026","title":"GASGAS 250 MC - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 250 MC - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFans de MC 250, tu vas être comblé ! Le modèle 2026 conserve tout ce que tu aimes déjà, une puissance 2 temps forte et douce, un cadre parfaitement équilibré et des suspensions réglées. Quoi de neuf ? Un look frais qui frappe fort : une carrosserie rouge avec des détails noirs, un guidon noir Neken, un tapis de guidon noir assorti avec le logo GASGAS+ rouge , un couvercle de selle noir et de toutes nouvelles jantes EXCEL noires. De plus, des mises à jour petites mais intelligentes comme une nouvelle fermeture du radiateur de refroidissement et un bouchon de protection de la conduite de carburant ajoutent un peu plus d'aisance à chaque trajet. Toujours une maniabilité impressionnante, maintenant plus nette que jamais.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix GET ON THE GAS : 9059€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 250 MC 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Braktec hydraulique. Système d'injection électronique Keihin, boitier papillon en 39mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e99,8 Kg (sans carburant), 7.9L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP XACT-USD Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 956mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48687614165316,"sku":"GASGAS250MC2026","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-MC-MY26-90-right__SALL__AEPI__V1.jpg?v=1760103186"},{"product_id":"gasgas-250-mc-f-annee-2025","title":"GASGAS 250 MC-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 250 MC-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe MC 250F, c'est l'occasion de s'amuser au maximum ! Que tu sois à fond sur une piste rapide ou simplement en train de t'amuser, ce ripper à haut régime offre de sérieux sourires grâce à un fort couple à bas régime et à un moteur qui hurle jusqu'à 14 000 tr\/min. Il est léger, ludique et parfait pour tout le monde, des guerriers du week-end aux chasseurs de titres. Quelle que soit la façon dont tu la conduis, une chose est sûre : cette moto est un véritable plaisir\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix GET ON THE GAS : 10 030€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 250 MC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e249.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Braktec hydraulique. Keihin EFI, corps papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e101.4 Kg (sans carburant), 7.9L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP-USD WACT PRO Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 956mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48687822274884,"sku":"GASGAS250MCF2026","price":9479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-Motocross-MC250-F-MY26-90-right__SALL__AEPI__V3.jpg?v=1760101446"},{"product_id":"gasgas-450-mc-f-annee-2026","title":"GASGAS 450 MC-F - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 450 MC-F - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eGASGAS 450 MC-F\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e 2026\u003c\/strong\u003e s’inspire directement du team Factory Racing pour en tirer parti comme jamais. Tout comme le son qu’elle produit, elle est imbattable. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDe la puissance quand tu en as besoin, du plaisir quand tu en as envie ! Le MC 450F, vainqueur des championnats du monde, offre des performances fluides et solides, que tu te faufiles sur les pistes ou que tu te lances dans le saut suivant. Grâce à de nombreuses astuces électroniques, toute cette puissance reste super facile à piloter, et tu vas donc vite sans même y penser. Le châssis mis à jour de 2025 roule vers 2026 sans changement, en conservant la même maniabilité confiante, la même stabilité et le même confort que les coureurs adorent. Ce qui est nouveau, c'est le look : des détails et des éléments graphiques noirs audacieux ajoutent une touche de fraîcheur au rouge incomparable de GASGAS+ pour un style propre et moderne qui se démarque sur n'importe quelle piste.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix GET ON THE GAS : 10 515€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 450 MC-F 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e449.9cm3, 5 vitesses avec démarreur électrique. Embrayage multidisque DS à bain d'huile avec système Braktec hydraulique. Keihin EFI, corps papillon en 44mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e103 Kg (sans carburant), 9L de réservoir. Empattement de 1493mm. Fourche WP-USD WACT PRO Ø 48mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 956mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48687907701060,"sku":"GASGAS450MCF2026","price":9889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-Motocross-MC450F-MY26-90-right__SALL__AEPI__V3_1.jpg?v=1760090263"},{"product_id":"sherco-300-sef-factory-annee-2026","title":"SHERCO 300 SEF Factory - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSHERCO 300 SEF FACTORY - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePremier à dévoiler ses millésimes 2026, Sherco a décidé de devancer la concurrence sur la gamme 4T uniquement. La raison est simple, aucune nouveauté majeure n'est à signaler, quelques ajustements ont été effectué notamment un nouveau disque de frein arrière Galfer, plus léger mais plus performant selon les dires du fabricant. Autre modification, le joint de bas de colonne de direction qui améliore l'étanchéité contre les projections de boue et qui a un rôle protecteur sur les roulements de colonne inférieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003cstrong\u003eSHERCO 300 SEF FACTORY \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e2026 \u003c\/strong\u003ese voit également fournir un nouveau kit plastique bleu ainsi qu'une déco redesignée, toujours aussi racing - plutôt factory - ces Sherco 2026 risquent encore une fois d'abimer quelques rétines !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA noter également un collecteur SPES et un silencieux Akrapovic sur la 300 SEF 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutre information, qui plus est importante, pas de changement de prix pour cette année. Sherco conserve les mêmes tarifs que les modèles précedents. Quant à la disponibilité, elle est immédiate, les premières arrivent en concession dans les jours qui viennent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNouveautés SHERCO 300 SEF 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouveau kit déco 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit plastique bleu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveau disque de frein arrière Galfer : optimisation du freinage et réduction du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveau joint Nilos de bas de colonne de direction : réduction des frictions, amélioration de l’étanchéité et meilleure protection contre la boue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 SEF : Collecteur SPES et silencieux Akrapovic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique SHERCO 300 SEF 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e303.68cm3, injection électronique Synerject avec démarreur électrique, refroidissement liquide, 6 vitesses (primaire en cascade et secondaire par chaine), ligne Akrapovic\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Brembo, 9.8L de réservoir. Empattement de 1480mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB 50. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e","brand":"Sherco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48735227248964,"sku":"SHERCO-300SEF-2026","price":11490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/shercoendurooxmotoV2_0001_300SEF2026.jpg?v=1760112598"},{"product_id":"gasgas-85-mc-annee-2026","title":"GASGAS 85 MC - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGASGAS 85 MC - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa GASGAS MC 85 est la moto-cross à deux temps par excellence pour les jeunes pilotes prêts à se lancer et à montrer ce qu'ils ont dans le ventre. Développée avec l'aide de pilotes d'essai internationaux et dotée d'une technologie éprouvée en course, cette moto offre des performances sérieuses, une maniabilité qui inspire confiance et des vibrations de moto de taille normale dans un pack réduit. De son cadre léger et de sa suspension WP à son moteur percutant et à son ergonomie axée sur le pilote, le MC 85 est conçu pour aider les enfants à progresser, à participer à des compétitions et à s'amuser.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrix GET ON THE GAS : 6655€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003ca href=\"https:\/\/www.oxmoto.fr\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique GASGAS 85 MC 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e84.9 cm3, 6 vitesses avec démarreur au kick. Embrayage multidisque à bain d'huile avec système Formula. Carburateur Keihin PWK 28\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 69\u003c\/span\u003e Kg (sans carburant), 5.4L de réservoir. Empattement de 1282mm. Fourche WP XACT Ø 43mm et amortisseur WP XACT. Hauteur de selle 845mm\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Gasgas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48919223992644,"sku":"GASGAS85MC2025","price":6655.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/PHO_BIKE_90_RE_GASGAS-MC85-MY25-90-right__SALL__AEPI__V2_1.jpg?v=1760090026"},{"product_id":"beta-125-rr-2t-race-racing-2026","title":"BETA 125 RR 2T RACE 2026","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 125 RR 2T RACE - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeta dévoile plus tôt que d’habitude sa nouvelle gamme \u003cstrong data-start=\"188\" data-end=\"204\"\u003eRR Race 2026\u003c\/strong\u003e, les versions les plus orientées compétition de ses enduros. Ces modèles bénéficient d’évolutions moteur, partie-cycle et équipements, pour offrir encore plus de performances, de fiabilité et de \u003cstrong data-start=\"400\" data-end=\"415\"\u003eRideAbility\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuelques modifications ont été apportés cette année sur la petite \u003cstrong\u003eBETA 125 RR RACE 2025\u003c\/strong\u003e  qui donnera une nouvelle fois tout ce qu'elle peut avec une plage d'utilisation supérieur par rapport au opus précédents. Une boite renforcée et fiabilité accrue pour le moteur, afin d'en faire une moto chirurgicale :  une machine de guerre entre les banderoles !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 125 RR RACE 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e124.8 cm3, carburateur Keihin PWK 36 avec démarrage au kick, refroidissement liquide, 6 vitesses, système de graissage par mélange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Wave ø260mm et ø240mm, 9.5L de réservoir. Empattement de 1477mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB. Hauteur de selle 950mm, 94Kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49204846035268,"sku":"BETA125RR2026R","price":9290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/beta_125_rr_race_2026.jpg?v=1758293534"},{"product_id":"beta-250-rr-2t-racing-race-2026","title":"BETA 250 RR 2T RACE 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 250 RR 2T RACE - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeta dévoile plus tôt que d’habitude sa nouvelle gamme \u003cstrong data-end=\"204\" data-start=\"188\"\u003eRR Race 2026\u003c\/strong\u003e, les versions les plus orientées compétition de ses enduros. Ces modèles bénéficient d’évolutions moteur, partie-cycle et équipements, pour offrir encore plus de performances, de fiabilité et de \u003cstrong data-end=\"415\" data-start=\"400\"\u003eRideAbility\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas mal de modifications ont été apportés cette année, la \u003cstrong\u003eBETA 250 RR RACE 2026\u003c\/strong\u003e se voit doter d'une nouvelle culasse à double bougie. Une technologie déjà existante sur sa grande soeur, la BETA 300 RR, et qui a été validé par les pilotes possesseurs et qui va surtout accentuer la puissance maximale mais surtout la rendre plus linéaire. On aura donc une moto capable de tracter d'avantage avec une combustion parfaite sans perte de carburant. A noter que les 2 bougies sont séparées et que si l'une grille, l'autre pourra maintenir le moteur en fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe qui change sur la BETA 250 RR Race 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepose-pieds : \u003c\/strong\u003eplus étroit, en ergal avec picots interchangeables\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteur entièrement repensé : nouveau vilebrequin, cylindre, piston et culasse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdoption de la double bougie (aussi sur la 300 2T) : meilleure combustion, couple accru, carburation plus stable, sécurité accrue (fonctionne même avec une bougie grillée).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGain de couple et de régularité, masses centralisées, centre de gravité abaissé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveaux roulements moteur plus robustes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses revue : 2ᵉ plus longue, passages plus fluides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 250 RR RACE 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e249 cm3, carburateur Keihin PWK 36 avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses, système de graissage par mélange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Wave ø260mm et ø240mm, 9.5L de réservoir. Empattement de 1482mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49205645312324,"sku":"BETA250RR2026R","price":10190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/beta_250_rr_race_2026.jpg?v=1758292039"},{"product_id":"beta-200-rr-2t-racing-race-2026","title":"BETA 200 RR 2T RACE 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 200 RR 2T RACE - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeta dévoile plus tôt que d’habitude sa nouvelle gamme \u003cstrong data-end=\"204\" data-start=\"188\"\u003eRR Race 2026\u003c\/strong\u003e, les versions les plus orientées compétition de ses enduros. Ces modèles bénéficient d’évolutions moteur, partie-cycle et équipements, pour offrir encore plus de performances, de fiabilité et de \u003cstrong data-end=\"415\" data-start=\"400\"\u003eRideAbility\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuelques modifications ont été apportés cette année sur la \u003cstrong\u003eBETA 200 RR RACE 2026\u003c\/strong\u003e  qui donnera une nouvelle fois tout ce qu'elle peut avec une plage d'utilisation supérieur par rapport au opus précédents. Une boite renforcée et fiabilité accrue pour le moteur, afin d'en faire une moto chirurgicale :  une machine de guerre entre les banderoles !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 200 RR RACE 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e190.2 cm3, carburateur Keihin PWK 36 avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses, système de graissage par mélange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Wave ø260mm et ø240mm, 9.5L de réservoir. Empattement de 1477mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49205683028292,"sku":"BETA200RR2026R","price":9590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/RR-Race-200-2T-My26-2-scaled.jpg?v=1762512176"},{"product_id":"beta-300-rr-2t-racing-race-2026","title":"BETA 300 RR 2T RACE 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 300 RR 2T RACE - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeta dévoile plus tôt que d’habitude sa nouvelle gamme \u003cstrong data-start=\"188\" data-end=\"204\"\u003eRR Race 2026\u003c\/strong\u003e, les versions les plus orientées compétition de ses enduros. Ces modèles bénéficient d’évolutions moteur, partie-cycle et équipements, pour offrir encore plus de performances, de fiabilité et de \u003cstrong data-start=\"400\" data-end=\"415\"\u003eRideAbility\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 300 RR RACE 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e292.6 cm3, carburateur Keihin PWK 36 avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses, système de graissage par mélange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Wave ø260mm et ø240mm, 9.5L de réservoir. Empattement de 1482mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49205693382980,"sku":"BETA300RR2026R","price":10390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/beta_250_rr_race_2026.jpg?v=1758292039"},{"product_id":"beta-350-rr-4t-racing-race-2026","title":"BETA 350 RR 4T RACE 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 350 RR 4T RACE - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eLes RR Race représentent la version de course des modèles Enduro Beta. Elles se démarquent par une série de modifications sur le moteur, les suspensions, la partie cycle et l’équipement, qui permettent aux motos de donner le meilleur d’elles-mêmes lors des compétitions ; toujours sous le signe de la RideAbility.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe qui change sur les BETA RR Race 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepose-pieds : \u003c\/strong\u003eplus étroit, en ergal avec picots interchangeables\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e nouveau carter moteur, identique à la BETA 450 RX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEtrier avant : \u003c\/strong\u003eétrier Nissin plus léger et performant. Meilleur feeling et progressivité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAxe de roue arrière :\u003c\/strong\u003e renforcé (2mm de plus en diamètre), il sera plus rigide. Sa modification entraine directement celle de l'étrier arrière et du bras oscillant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit plastiques :\u003c\/strong\u003e ils reprennent les plastiques des nouvelles X-PRO, plus agressif et voyant et plus pratique avec l'accès au filtre à air.  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDispositif MAP\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: pas très facile d'accès (au niveau de la colonne de direction), le bouton de changement de map a été positionné au guidon tel qu'un commodo classique. Un véritable gain de temps qui permet de pouvoir rapidement changer de map en cas de besoin.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique BETA 350 RR RACE 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e349.1 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrein Wave ø260mm et ø240mm, 9L de réservoir. Empattement de 1476mm. Fourche KYB Ø 48mm et amortisseur KYB. Hauteur de selle 950mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"beta","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49205695447364,"sku":"BETA350RR2026R","price":10850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/RR-Race-350-4T-My26-1-scaled.jpg?v=1762510806"},{"product_id":"beta-390-rr-4t-racing-race-2025","title":"BETA 390 RR 4T RACE 2025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBETA 390 RR 4T RACE - Année 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos habitudes sont bouleversés chez \u003cstrong\u003eBETA pour 2025\u003c\/strong\u003e. Après les modèles standard qui se prénomme désormais X-Pro,\u003cstrong\u003e les Racing passent désormais en \"RACE\"\u003c\/strong\u003e, une façon pour l'usine de redonner la définition exacte de cette série, qui est certes Racing, mais qui est surtout prête pour la course. On ne reprendra pas le fameux slogan \"Ready to Race\" mais on s'y rapproche et en terme de moto, la BETA RR Race n'a rien à envier à ses voisines transalpines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe qui change sur les BETA RR Race 2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepose-pieds : \u003c\/strong\u003eplus étroit, en ergal avec picots interchangeables\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e nouveau carter moteur, identique à la BETA 450 RX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEtrier avant : \u003c\/strong\u003eétrier Nissin plus léger et performant. Meilleur feeling et progressivité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAxe de roue arrière :\u003c\/strong\u003e renforcé (2mm de plus en diamètre), il sera plus rigide. Sa modification entraine directement celle de l'étrier arrière et du bras oscillant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit plastiques :\u003c\/strong\u003e ils reprennent les plastiques des nouvelles X-PRO, plus agressif et voyant et plus pratique avec l'accès au filtre à air.  \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDispositif MAP\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: pas très facile d'accès (au niveau de la colonne de direction), le bouton de changement de map a été positionné au guidon tel qu'un commodo classique. 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