Pièces & accessoires
Pièces occasion
Equipements pilote
Motos
Motos occasion
Outillage
Espace origine
Services
Sportswear

BETA 250 RR 2T - Année 2021

BETA 250 RR 2T - Année 2021

Disponible sur demande

Elle est adaptée à ceux qui cherchent un 2 temps avec un caractère plus docile et des valeurs de couple et de puissance légèrement plus contenues que sur la 300, qui garantissent une grande facilité d’utilisation.

Nouveauté des modèles 2021 :

  • Cadre amélioré au niveau de la colonne de direction pour gagner en rigidité et précision de pilotage. Les protections fournies ont également été modifiés par offrir une meilleure protection contre l'usure.
  • Boucle arrière amélioré, plus robuste et plus fiable.
  • Nouveau montage des plaques latéral, pour un assemblage plus facile.
  • Nouveau couvercle du bouchon de réservoir pour un meilleur montage.
  • Selle renouvelée, le plateau et la mousse ont été revus offrant maintenant un meilleur soutien pour une conduite plus efficace.
  • Optimisation de la boite à air pour une meilleure étanchéité ; nouveau montage de la plaque latérale d'inspection du filtre pour une utilisation plus pratique.
  • Nouveau faisceau électrique, avec une efficacité de charge améliorée.
  • Mise à niveau des différents composants internes de la fourche ZF, afin d'améliorer la fluidité et la fiabilité.
  • Nouveau setting de l'amortisseur pour augmenter la traction.
  • Compteur mis à jour pour plus fiabilité et de précision.
  • Nouveau coloris rouge fluo et nouveaux graphismes.

 Caractéristiques techniques BETA 250 RR 2021

CHASSIS
Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement 1482 mm
Longueur 2172 mm
Largeur 815 mm
Hauteur max. 1270 mm
Hauteur de selle 930 mm
Garde au sol 320 mm
Hauteur repose-pieds 407 mm
Poids à sec 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
Capacité du réservoir d’essence 9,5 l
Réserve 2,3 l.
Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur 135 mm
Course roue AV 295 mm
Course roue AR 290 mm
Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV 1,60 x 21
Jantes AR 2,15 x 18
Pneu AV 90/90 - 21
Pneu AR 140/80 - 18
MOTEUR  
Type  Monocylindre 2 temps, refroidi par eau 
Alésage 66,4 mm
Course 72 mm
Cylindrée 249 cm3
Rapport volumétrique de compression 13,2:1
Valve à l'échappement  Système BPV
Démarrage Démarreur électrique 
Allumage Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Bougie NGK BR8ES
Système d'aspiration  avec clapets dans le carter 
Système de graissage Mélange séparé par pompe électronique
Carburateur Keihin PWK 36
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire Z. 27/72
Transmission 6 rapports
Transmission finale Chaîne
Huile moteur SAE 10W/40 
Consommation l/100 km  2.493
 Co2 [g/km] 59
... Voir plus
En stock
8.495,00 €

BETA 250 RR 2T - Année 2021

Disponible sur demande

Elle est adaptée à ceux qui cherchent un 2 temps avec un caractère plus docile et des valeurs de couple et de puissance légèrement plus contenues que sur la 300, qui garantissent une grande facilité d’utilisation.

Nouveauté des modèles 2021 :

  • Cadre amélioré au niveau de la colonne de direction pour gagner en rigidité et précision de pilotage. Les protections fournies ont également été modifiés par offrir une meilleure protection contre l'usure.
  • Boucle arrière amélioré, plus robuste et plus fiable.
  • Nouveau montage des plaques latéral, pour un assemblage plus facile.
  • Nouveau couvercle du bouchon de réservoir pour un meilleur montage.
  • Selle renouvelée, le plateau et la mousse ont été revus offrant maintenant un meilleur soutien pour une conduite plus efficace.
  • Optimisation de la boite à air pour une meilleure étanchéité ; nouveau montage de la plaque latérale d'inspection du filtre pour une utilisation plus pratique.
  • Nouveau faisceau électrique, avec une efficacité de charge améliorée.
  • Mise à niveau des différents composants internes de la fourche ZF, afin d'améliorer la fluidité et la fiabilité.
  • Nouveau setting de l'amortisseur pour augmenter la traction.
  • Compteur mis à jour pour plus fiabilité et de précision.
  • Nouveau coloris rouge fluo et nouveaux graphismes.

 Caractéristiques techniques BETA 250 RR 2021

CHASSIS
Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement 1482 mm
Longueur 2172 mm
Largeur 815 mm
Hauteur max. 1270 mm
Hauteur de selle 930 mm
Garde au sol 320 mm
Hauteur repose-pieds 407 mm
Poids à sec 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
Capacité du réservoir d’essence 9,5 l
Réserve 2,3 l.
Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur 135 mm
Course roue AV 295 mm
Course roue AR 290 mm
Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV 1,60 x 21
Jantes AR 2,15 x 18
Pneu AV 90/90 - 21
Pneu AR 140/80 - 18
MOTEUR  
Type  Monocylindre 2 temps, refroidi par eau 
Alésage 66,4 mm
Course 72 mm
Cylindrée 249 cm3
Rapport volumétrique de compression 13,2:1
Valve à l'échappement  Système BPV
Démarrage Démarreur électrique 
Allumage Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Bougie NGK BR8ES
Système d'aspiration  avec clapets dans le carter 
Système de graissage Mélange séparé par pompe électronique
Carburateur Keihin PWK 36
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire Z. 27/72
Transmission 6 rapports
Transmission finale Chaîne
Huile moteur SAE 10W/40 
Consommation l/100 km  2.493
 Co2 [g/km] 59
team oxmoto
Toute l'équipe OXMOTO est à votre service !
N'hésitez pas à nous contacter 😁
il y a 8 heures