Alpinestars Tech-Air® MX : découvrez l'airbag motocross par excellence

Longtemps réservé à la route et à la piste, l’airbag arrive enfin là où les trajectoires sont imprévisibles, les réceptions parfois approximatives et où les chutes fond entièrement parti de l'apprentissage et sont … inévitables : le motocross et l’enduro. Avec le Tech-Air® MX, Alpinestars ne se contente pas d’adapter un système existant. La marque italienne a développé un pare-pierre qui intègre un airbag 100 % pensé pour le tout-terrain, capable d’encaisser les chocs courts, violents et parfois sournois propres au off-road. Chez Oxmoto, on voit passer des protections tous les jours. Mais là, clairement, on change de dimension.

Le Tech-Air® MX : un airbag conçu pour le vrai tout-terrain

Si tu t’es déjà demandé “quel airbag choisir pour le motocross ?”, Alpinestars apporte enfin une réponse cohérente. Le Tech-Air® MX est avant tout un pare-pierre léger qui protège le torse, le dos et les épaules, avec une couverture étendue via l'airbag intégré au sein même de la protection. Contrairement à un airbag route (qui n’aime ni les ornières, ni les talonnages), le Tech-Air® MX embarque un algorithme dédié au off-road, capable de faire la différence entre : une réception un peu sèche, une glisse contrôlée, et une vraie chute nécessitant un déclenchement. Son système est spécifiquement étudiée pour les chutes en MX, enduro, rallye ou cross-country. Résultat : un gonflage instantané ou presque, 40 millisecondes, uniquement quand il faut, sans déclenchement intempestif au premier trou ou à la moindre compression un peu appuyée. 

Comment fonctionne l’airbag Tech-Air® MX en conditions réelles ?

Le système analyse en permanence plusieurs points important grâce à ses capteurs : les variations d’angle, les accélérations, les vitesses de rotation et de déplacement. Ces données sont croisées en temps réel afin d’identifier les scénarios de chute typiques du motocross et de l’enduro : perte d’adhérence, rotation violente, impact direct, éjection. Lorsqu’une chute est confirmée, la chambre interne se déploie en quelques millisecondes, enveloppant immédiatement les zones vitales. Et bonne nouvelle : aucune connexion satellite, aucun boîtier externe, aucun abonnement. Tu l’enfiles, tu fermes la boucle (c'est elle qui donne l'ordre à l'airbag de se mettre en fonctionnement) … et tu roules.

Une dorsale nouvelle génération intégrée
Le pare-pierre Airbag Alpinestars Tech-Air® MX intègre la dorsale Nucleon Plasma, dernière évolution chez Alpinestars. Plus légère, plus flexible et surtout beaucoup plus ventilée qu’une dorsale classique, elle reste confortable même lors des manches longues ou des entraînements intensifs. Même avec l’airbag gonflé après une chute, la respiration reste possible et la mobilité suffisante pour se relever sans paniquer (et sans finir en tortue retournée).

Une absorption des chocs nettement supérieure
Au moment du déclenchement, le volume d’air réparti autour du buste permet une absorption annoncée jusqu’à 4 fois supérieure à une protection passive classique. Concrètement : moins d’énergie transmise au corps, une meilleure gestion des rotations, une réduction des impacts sur le torse, le dos et les épaules. Un vrai plus, notamment pour les chutes “bêtes” à basse ou moyenne vitesse, souvent responsables de blessures qui traînent toute la saison.

4 modes pour s’adapter à ta pratique
Parce qu’on ne roule pas de la même manière en MX loisir, en enduro ou en rallye raid, le Tech-Air® MX propose plusieurs modes distincts, chacun ajustant la sensibilité de déclenchement : MX, MX RACE, ENDURO, RALLYE. 

Les modes en détail :
Mode MX : Conçu pour le motocross et le supercross, optimisé pour les pistes extérieures avec sauts, bermes, ornières et sections rythmiques.
Mode MX RACE : Destiné aux compétitions, il ne s’active qu’en cas de chocs sévères afin d’éviter tout déclenchement inutile pendant les courses.
Modes ENDURO et RALLY : Personnalisables via l’application Tech-Air®, optimisés pour les environnements tout-terrain, enduro et rallye, avec des terrains et profils d’impact variés.

Pourquoi un airbag route ne suffit pas en motocross ?

Le motocross génère des chocs courts et violents, souvent en réception. L’enduro multiplie les obstacles irréguliers et les glissades progressives. Le rallye impose des vitesses élevées sur de longues distances. Un airbag route n’est tout simplement pas programmé pour interpréter ces situations. Le Tech-Air® MX, lui, est conçu spécifiquement pour l'off-road, avec des algorithmes adaptés à chaque discipline.

Ce que ça change concrètement quand tu roules chaque semaine c'est qu'avec un Tech-Air® MX tu peux désormais t'engager plus sereinement sur les sauts, tu attaques les sections rapides avec plus de confiance et tu travailles les zones techniques sans crainte de la mauvaise rotation. Et surtout, tu limites l’impact des chutes répétées à l’entraînement, celles qui n’envoient pas à l’hôpital mais qui ruinent une saison à petit feu.


Notre avis chez Oxmoto, c'est que ce pare-pierre Alpinestars Tech-Air® MX, ce n’est pas un gadget. C’est une vraie évolution dans la protection du pilote tout-terrain, pensée pour ceux qui roulent peu, souvent, fort… et parfois un peu trop optimistes sur les réceptions. Un investissement, oui. Mais clairement un game-changer pour ta sécurité. Ce pare-pierre te protège des projections, des chocs et n'oublies pas que c'est ta seule carrosserie.

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