Guidons RFX F7 & F8 : le bon guidon, au bon prix… avec une vraie garantie en cas de chute

Choisir un guidon, c’est rarement le premier truc auquel on pense quand on prépare sa moto, il se classe dans la partie confort. Et pourtant, c’est l’un des éléments les plus sollicités en cas de chute. Avec les guidons RFX, l’idée est simple : proposer un guidon performant, solide, bien profilé, mais surtout couvert par une vraie garantie, même quand ça tape. Et ça, clairement, ça change la donne. La marque anglaise s’est forgé une solide réputation en proposant des guidons performants, bien conçus et accessibles, tout en intégrant un argument devenu rare sur le marché : une vraie garantie, même quand ça tombe, coup d'oeil sur ce LES guidons du futur !

RFX F7 ou F8 : deux guidons RFX, deux façons de piloter

La gamme de guidons RFX est volontairement simple et lisible. Pas besoin de se perdre dans dix références différentes, ici tout repose sur deux modèles, chacun pensé pour un type de pilote et de pratique bien précis. Le RFX F7 s’adresse à ceux qui recherchent un excellent compromis entre confort et précision. Sa flexibilité contrôlée permet d’absorber une partie des vibrations, ce qui le rend particulièrement agréable en enduro ou en motocross loisir, tout en conservant un pilotage sain et précis. Dès les premiers tours de roues, le feeling est naturel, sans adaptation particulière, avec des cotes très proches de ce que proposent les grandes marques du marché. Le RFX F8, de son côté, se positionne comme un guidon plus engagé. Plus rigide, plus direct, il vise clairement les pilotes qui roulent fort et qui veulent un maximum de précision dans le train avant. En motocross, en supermotard ou pour une utilisation intensive, le F8 offre un ressenti plus franc, sans flottement, et une excellente tenue dans le temps. Dans les deux cas, on retrouve une fabrication en aluminium 7075-T6, reconnue pour sa résistance et sa capacité à encaisser les contraintes du tout-terrain. Et la plus grosse différence entre les deux modèles est assez visible, le guidon RFX F7 est un guidon sans barre alors que son homologue, le guidon RFX F8, est un guidon avec barre.

RFX Garantie Bend & Replace : une garantie même en cas de chute !

C’est sans doute le point qui fait basculer la décision en faveur de RFX, outre son position prix plutôt intéressant dont on reparlera plus tard. Le programme Bend & Replace de chez RFX n’est pas un simple argument marketing, mais une véritable assurance pour le pilote. Concrètement, si ton guidon RFX se plie ou se casse à la suite d’une chute, il peut être remplacé dans le cadre de cette garantie, selon les conditions définies par le fabricant (le remplacement est proposé si le guidon est clairement tordu en raison de son utilisation ou d'un accident. La demande de remplacement doit être effectuée dans l'année suivant la date d'achat). Dans un univers où la plupart des marques considèrent une chute comme une fin de non-recevoir, RFX prend le contre-pied. Cette garantie parle directement aux pilotes de tout-terrain, ceux qui savent qu’une chute fait partie du jeu. Que ce soit lors d’une spéciale d’enduro, d’une manche de motocross ou d’une session d’entraînement un peu engagée, savoir que son guidon est couvert apporte une vraie tranquillité d’esprit. On roule plus libéré, sans cette petite voix dans la tête qui rappelle le prix d’un guidon haut de gamme à chaque risque pris.

Pourquoi les guidons RFX font autant parler d’eux

Si les guidons RFX séduisent autant, ce n’est pas uniquement grâce à leur garantie, mais un peu quand même. Leur premier atout reste un positionnement tarifaire particulièrement agressif. À performances équivalentes, ils sont souvent proposés à un prix nettement inférieur à celui des grandes marques historiques tel que Renthal, Pro Taper, Neken ou encore Scar. Cela permet d’accéder à un guidon de qualité, solide et bien conçu, sans exploser son budget préparation. La solidité est un autre point clé. Les guidons RFX sont pensés pour encaisser les chocs, les vibrations et les contraintes répétées du tout-terrain. Leur conception en aluminium 7075-T6 et leur épaisseur maîtrisée offrent une excellente résistance sans tomber dans l’excès de rigidité. Enfin, le travail sur le profil du guidon mérite d’être souligné. Galbe, largeur, cintrage et hauteur sont calqués sur les standards du marché, ce qui garantit une prise en main immédiate et un pilotage naturel, sans sensation étrange ou inconfortable après montage. D'ailleurs vous retrouverez tous les galbes des guidons historiques, le Windham, le McGrath et même le RC, vous pouvez retrouver les équivalence dans le tableau ci-dessous.

Le choix malin pour rouler sans se poser de questions
Choisir un guidon RFX, ce n’est pas simplement opter pour une alternative moins chère. C’est faire le choix d’un produit cohérent, performant et pensé pour une utilisation réelle, sur le terrain. Que tu partes sur un F7 pour son confort et sa polyvalence ou sur un F8 pour son côté plus racing, tu bénéficies d’un guidon solide, bien profilé et surtout couvert par une garantie unique sur le marché. En résumé, RFX s’adresse à ceux qui roulent, qui tombent parfois, mais qui veulent repartir rapidement, sans stress et sans mauvaise surprise. Et ça, dans le monde du tout-terrain, c’est loin d’être un détail.

FAQ – Tout savoir sur les guidons RFX F7 & F8