Kawasaki 85 KX & 112 KX 2026 : les armes secrètes des futures pilotes ?

Il y a un moment, dans la vie d’un jeune pilote, où on quitte définitivement le monde de l’initiation pour entrer dans celui du vrai motocross. Celui où les départs se travaillent, où les trajectoires comptent et où la moindre erreur se paie cash. La catégorie 85cc, c’est exactement ça : un passage charnière. Avant la 125, avant les grands terrains, c’est ici que tout se construit. Même les pilotes qui brillent aujourd’hui sur la scène internationale — à l’image de Mathis Valin — sont passés par cette étape fondamentale. Pour 2026, les Kawasaki KX 85 et Kawasaki KX 112 (plutôt typée US pour cette dernière) s’inscrivent pleinement dans cette logique : former, structurer, accompagner la progression.

Kawasaki KX 85 2026 : précision et engagement

La Kawasaki KX 85 reste fidèle à ce qui fait l’ADN d’une bonne 85 : une moto compacte, nerveuse, qui exige du pilote autant qu’elle lui apprend. Son moteur 2 temps à refroidissement liquide conserve un caractère franc. L’arrivée dans les tours est marquée, la montée en régime rapide. Pour aller vite, il faut travailler la boîte, maintenir le moteur dans la bonne plage et anticiper ses relances. Ce n’est pas une cylindrée qui pardonne le pilotage approximatif. Elle récompense la précision, le rythme et la discipline. Côté châssis, la KX 85 s’appuie sur un cadre périmétrique en acier à haute résistance, pensé pour offrir un bon compromis entre rigidité et tolérance. Le train avant reste incisif, avec une direction légère qui facilite les changements d’angle. Dans les ornières ou sur les terrains défoncés, la moto conserve un comportement sain, sans réaction imprévisible. Les suspensions, avec une fourche inversée de 43 mm entièrement réglable et un amortisseur arrière Uni-Trak, permettent d’affiner les réglages selon le poids et le niveau du pilote. On n’est pas sur une moto “loisir” : on est sur une vraie base de travail pour enchaîner les manches et progresser techniquement. Disponible en configuration roues standard ou grandes roues, la KX 85 accompagne aussi les pilotes en pleine croissance, ce qui en fait une machine adaptable sur plusieurs saisons. La KX 85 2026, c’est donc une moto formatrice. Elle impose de rouler propre, d’être actif, de comprendre ce que l’on fait. Et c’est précisément ce qui rend cette catégorie si déterminante dans un parcours sportif. La 85cc est la catégorie où les futurs grands noms du motocross sortent du lot avant d'attaquer le 125cc ou le 250 4T.

Kawasaki KX 112 2026 : l’esprit Supermini

Avec la Kawasaki KX 112, Kawasaki propose une déclinaison plus “pleine” de la plateforme 85. Même base châssis, même gabarit général, mais une cylindrée augmentée qui change sensiblement le comportement moteur. Le passage à 112cc apporte davantage de couple à bas et mi-régime. Concrètement, la moto relance plus fort en sortie de virage et nécessite moins d’être constamment maintenue dans les hauts régimes. Le moteur reste typé 2 temps — vif et dynamique — mais il offre une plage d’utilisation plus large, c'est le compromis entre gabarit et puissance qu'elle empreinte à la 85 KX et la 125 KX. C’est précisément ce qui explique son positionnement dans la catégorie Supermini aux États-Unis, où les 112cc sont engagées par des pilotes en transition vers les 125. Dans ces championnats très disputés, la cylindrée intermédiaire permet d’exploiter un moteur plus généreux tout en conservant la légèreté et l’agilité d’une petite cylindrée. Sur la piste, cela se traduit par une conduite légèrement plus fluide que sur une 85 pure. Le pilote peut se concentrer davantage sur ses trajectoires sans devoir “cravacher” la boîte à chaque instant. Pour un gabarit plus grand ou un pilote déjà expérimenté, cette marge moteur peut représenter un vrai avantage en termes de confort et de constance. La partie-cycle reste identique dans son approche : cadre périmétrique rigoureux, suspensions réglables, freinage dimensionné pour un usage compétition. On ne parle pas d’une moto plus facile au sens simpliste du terme, mais d’une moto plus tolérante dans certaines phases de pilotage. La KX 112 2026 s’adresse donc aux pilotes en progression, souvent en fin de parcours 85, qui recherchent davantage de coffre sans basculer encore sur une 125. Une étape intermédiaire, stratégique, qui a largement fait ses preuves outre-Atlantique avec le team Green notamment.

L’ADN KX 2026 : constance et précision

Sur ces modèles 2026, Kawasaki reste fidèle à sa philosophie : châssis précis, freinage efficace, ergonomie fine et position de pilotage naturelle. Le tout enveloppé dans l’identité verte qui accompagne la gamme KX depuis des décennies. Pas de révolution spectaculaire, mais une continuité cohérente. Des machines pensées pour rouler, progresser, encaisser les entraînements répétés et les week-ends de course.

Le choix entre les deux ne repose pas sur une hiérarchie, mais sur le pilote et son programme. La KX 85 conviendra davantage si le gabarit reste compact, l’objectif est l’apprentissage technique pur, le pilote aime rouler dans les tours et attaquer. La KX 112 sera pertinente si le pilote est plus grand, il recherche davantage de souplesse moteur, il prépare une transition vers la 125, il s’inscrit dans une logique “Supermini” même si cela n'est pas développé en Europe. Dans les deux cas, on est face à des motos exigeantes. La catégorie 85/112 ne pardonne pas l’approximation. Elle demande de la rigueur, de la condition physique et une vraie implication. Les 85 et 112cc restent parmi les catégories les plus formatrices du motocross. Elles construisent la technique, développent le mental et préparent aux cylindrées supérieures. Les KX 85 2026 et KX 112 2026 s’inscrivent pleinement dans cette logique. Deux approches, deux caractères, mais un même objectif : accompagner la progression d’un pilote en construction. Parce qu’avant les grandes cylindrées, il y a toujours cette étape décisive. Et c’est souvent ici que tout commence. En terme de tarif, la 85 KX 2026 est placé à 5749€ soit 600€ de moins que la 112 KX, un argument de poids mais une différence justifié par le moteur. L'équipe Oxmoto reste à votre disposition pour toutes informations sur ces modèles directement par téléphone ou au comptoir du magasin .