BETA 250 Xtrainer 2T 2026

BETA 250 Xtrainer 2T 2026

Relookée pour l'édition 2025, la BETA XTRAINER 2026 conserve le look "total grey" pour cette année. Moto ultra polyvalente made in Italie, la X-Trainer est une moto unique avec des performances sans comparaison. Elle répond parfaitement aux besoins des pilotes, amateurs ou confirmés, qui recherchent une polyvalence entre trial et enduro. LaBeta Xtrainer est LA moto accessible qui offre le meilleur compromis entre enduro extrême, confort de pilotage et caractère. Pour la version 2026, la Beta 250 XTrainer hérite des solutions techniques de sa grande soeur Beta X-Pro. Le compteur a également évoluer sur les deux cylindrées tout comme le feu arrière, redessiné pour être plus moderne. A noter également que le deuxième rapport de la boite de vitesse a été allongé afin de rééquilibrer le passage entre celui-ci et le troisième.

La Beta 250 Xtrainer 2026 en détail :

• Poids contenu : seulement 99 kg, pour une agilité et une intuitivité exceptionnelles, même pour les novices
• Hauteur de selle réduite : 20 mm de moins par rapport à la gamme RR,
  une sécurité accrue dans toutes les situations
• Freinage : confié à Nissin, disques de 260 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière
• Batterie au lithium : légère et performante
• Fourches et amortisseur : R16V avec tiges de 43 mm à l'avant et amortisseur progressif à l'arrière. Les suspensions sont entièrement personnalisables, avec une fourche réglable en précontrainte et en détente, et un mono amortisseur réglable en précontrainte, compression et détente
• Distribution de puissance : docile et linéaire, pour un pilotage facile
• Beta Progressive Valve : la valve d'échappement Beta Progressive Valve, réglable de l'extérieur par le pilote, permet une excellente adaptation des performances du moteur sur toute la plage d'utilisation
• Cartographie : double courbe avec sélection au guidon
• Réservoir translucide de 8,5L : plus volumineux que par le passé
• Graissage séparé : situé sous la selle (qui s'ouvre en appuyant simplement sur un bouton), il élimine le besoin faire son mélange
• Ventilateur de refroidissement : bien que le moteur à 2 temps présente un bon équilibre thermique, le ventilateur est monté de série sur l'Xtrainer, afin que le moteur reste toujours à température optimale de fonctionnement, même sur les parcours plus extrêmes
• Démarrage électrique : précis et fiable, il est indispensable pour redémarrer le véhicule dans les situations les plus délicates
• Moteur et embrayage : dérivés de la RR, ils ont été ajustés pour correspondre parfaitement aux caractéristiques de l'Xtrainer
• Selle : la mousse qui compose l’assise est à présent nettement plus souple et agréable pour augmenter le confort du pilote une fois sur la selle
• Graphisme : le nouveau design Grey se démarque des Xtrainer habituelle

Fiche technique BETA 250 XTRAINER 2026 :

Moteur : 249 cm3, Keihin PWK 36, refroidissement liquide, 6 vitesses

Châssis : Frein ø260mm et ø240mm, fourche ø43mm et amortisseur à démultiplication progressive, 8.5L de réservoir. Empattement de 1467mm. Hauteur de selle 910mm, 99 Kg