Guidon RFX Pro F8 RC avec barre noir

Guidon RFX Pro F8 RC avec barre noir

Les guidons coniques RFX Pro F8 ont été développés et éprouvés pour répondre aux exigences de la compétition de haut niveau, aussi bien en motocross qu’en enduro intensif.

Conçus en aluminium 7075-T6, les guidons F8 bénéficient d’une extension conique surdimensionnée (OTE) qui renforce considérablement les zones les plus sollicitées du guidon. Cette conception apporte une résistance exceptionnelle aux chocs et aux contraintes, même lors des impacts violents.
À cela s’ajoutent la technologie EFT (Engineered Flex Technology) et le contrôle progressif de l’amortissement (PDC), qui permettent d’obtenir un équilibre précis entre rigidité et flexibilité, tout en limitant efficacement les vibrations transmises au pilote afin de réduire la fatigue sur les longues manches.

Le guidon F8 se distingue également par la présence d’un croisillon intégré, offrant une sensation plus ferme que le modèle F7. Ce comportement plus rigide en fait le choix privilégié de nombreux pilotes expérimentés et professionnels, à la recherche d’un maximum de précision et de stabilité dans le pilotage.

L’extension OTE correspond à un allongement de la zone centrale surdimensionnée en 28,6 mm, qui se prolonge au-delà de la dernière courbure du guidon. Cette architecture renforce la partie traditionnellement la plus fragile d’un guidon. Combinée à une épaisseur de paroi constante de 5 mm, y compris dans les zones courbées, elle permet au guidon F8 de se positionner parmi les plus solides et les plus légers du marché.

La technologie EFT repose sur une gestion précise des épaisseurs internes, avec une paroi de 5 mm dans les zones de levée et de conicité. Ce réglage absorbe efficacement les chocs importants tout en conservant un excellent ressenti du train avant, notamment dans les phases d’appui et de mise sur l’angle. Grâce à son croisillon, le F8 offre toutefois une réponse plus directe que le F7.

Le PDC intervient quant à lui sur la zone des poignées, avec une épaisseur de paroi portée à 5,3 mm, spécifiquement calculée pour amortir les vibrations. Ce principe, comparable aux masses d’équilibrage utilisées en moto de route, a été entièrement adapté aux vibrations spécifiques des motocross modernes 4 temps haute performance, garantissant confort et contrôle.

Caractéristiques :

• Aluminium 7075 de qualité aérospatiale

• Traitement thermique T6 pour une résistance accrue à la traction

• Croisillon intégré pour une rigidité renforcée

• Finition grenaillée limitant les fractures liées aux contraintes de surface

• Extension conique surdimensionnée (OTE) pour une meilleure résistance aux chocs

• Technologie EFT pour réduire la fatigue du pilote

• Contrôle progressif de l’amortissement (PDC) pour limiter les vibrations

• Zone de poignée moletée pour éviter le glissement et la rotation des poignées

• Zone de l’accélérateur polie pour une action plus fluide

• Grille d’alignement gravée au laser pour un montage précis

• Anodisation couleur anti-corrosion

• Livré avec un coussinet en mousse haute densité et revêtement PVC résistant

• Disponible en plusieurs courbures pour s’adapter à tous les styles de pilotage

Galbe : 83mm | Largeur de pontets : 175mm | Largeur : 740mm | Hauteur : 118mm | Cintrage : 42mm | Diamètre Ø : 28.6mm